东风日产N7与比亚迪汉EV如何选？看完这篇有答案

【CNMO科技】在当今竞争白热化的汽车市场中，电动车领域的角逐尤为激烈，消费者面临着前所未有的丰富选择。不可否认，国产车企在新能源汽车赛道上的表现更加亮眼，推出的电动车型性价比持续提升，一款比一款更具吸引力，在月度销售榜单上频频登顶，展现出强大的市场统治力。

反观合资品牌，其新能源汽车的发展步伐则显得相对迟缓，市场份额也明显落后于国产车型。究其根源，合资品牌对新能源汽车领域的重视程度不足，资源投入有限，推出的纯电车型大多存在“高价低配”的问题，在与国产纯电车型的竞争中毫无优势可言。

不过，也有部分合资车企敏锐地察觉到了市场变化，及时调整战略方向。以东风日产为例，其在4月27日晚正式发布了纯电车型——日产N7。这款定位为中大型的纯电新车，起售价仅为11.99万元，顶配车型也不过14.99万元，却配备了丰富的配置，诚意十足。如此高的性价比，让日产N7一经上市便迅速引爆市场，仅1小时订单量就突破了1万台。

接下来，我们不妨将日产N7与当前中大型纯电市场中的热门国产车型——比亚迪汉EV进行一番对比，看看这两款车谁能更打动消费者的心。

外观设计

日产N7延续了日产品牌标志性的V-Motion设计语言，前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯组，上方贯穿式的LED灯带极具辨识度。新车搭载了710颗LED光源和882个OLED发光单元，还配备了“魔法画布”智能交互灯语系统，支持预设灯语和自定义灯语，前后尾灯组可同步显示，科技感满满。车身尺寸方面，日产N7的长宽高分别为4930mm/1895mm/1487mm，轴距为2915mm。

比亚迪汉EV则沿用了经典的“龙颜设计”，前脸配备封闭式进气格栅，犀利的大灯通过带有“汉”LOGO的饰条相连，视觉冲击力也是十足。新车车身尺寸为4980mm×1910mm×1495mm，轴距达到2920mm，在尺寸数据上略胜一筹。

从外观设计来看，两款车展现出了截然不同的风格。日产N7强调科技感与前卫设计，而比亚迪汉EV则更注重经典与沉稳的气质。究竟哪款车的外观更胜一筹，取决于消费者的个人审美偏好。但就个人而言，我更倾向于日产N7的科技感设计。

内饰

进入车内，日产N7的内饰呈现出浓厚的“新势力”风格。简洁的设计搭配浅灰、森绿/雪白双拼色两种内饰配色，大量皮质与软包材质的运用，以及翻毛皮车顶，营造出高品质的驾乘环境。双辐式多功能方向盘、电子怀挡、全液晶仪表盘以及15.6英寸2.5K中控屏的组合，科技感十足。

比亚迪汉EV的内饰风格与外观相呼应，同样偏向经典沉稳。它配备了12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏和平底双幅式多功能方向盘，但保留了传统的挡位设计。

在内饰设计上，电子怀挡和传统挡位设计各有拥趸，这主要取决于消费者的个人使用习惯。

智能驾驶与配置

从性价比角度来看，日产N7无疑更具优势。其起售价仅为11.99万元，而比亚迪汉EV的起售价则高达17.98万元。

日产N7搭载了全新的NISSAN OS系统，并配备了目前汽车市场中的顶尖车机芯片——骁龙8295P，配合32GB运行内存，运行流畅，响应迅速。车机内置的AI智能助手还接入了DeepSeek-R1大模型。此外，日产N7还配备了AI零压云毯座椅，支持持续OTA升级。该座椅拥有49个传感器组成的电子皮肤系统，可根据乘坐者的体重和体态自动调节座椅的背部、腰部和腿部支撑，舒适度在同级别车型中堪称一流。

比亚迪汉EV搭载的DiLink系统功能完善，15.6英寸屏幕在显示精度和操作流畅度上同样不错。其座椅在广度和柔软性方面表现良好，但缺乏像日产N7那样的动态调节功能。

在智能驾驶辅助方面，日产N7搭载了与Momenta联合开发的高阶辅助驾驶系统，基于端到端大模型，可实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能，智能化水平已跻身行业第一梯队。比亚迪汉EV则全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 300，支持城市领航、高速领航以及代客泊车等多项先进功能。

尽管两款车在辅助驾驶功能上差距不大，但考虑到价格因素，日产N7在配置性价比方面无疑更具竞争力。

动力性能

日产N7提供了两种单电机版本，最大功率分别为160kW和200kW，匹配58kWh和73kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为510km、525km、540km、625km和635km。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，兼顾了舒适性和操控性。