布雷盖 Br763"普罗旺斯"，作者不详。
Br763"普罗旺斯"于1952年投入服役，其非官方名称为“双层客机”。上下两层之间设有电梯，共可搭载135名乘客。随着航空技术发展，该机渐被新型客机取代，但改为货机后仍服役到1971年。
1954年在韩国服役的FJ-2狂怒，作者Don Olea。
FJ-2狂怒实为海军型的F-86佩刀，武器为4门20毫米炮，机翼可折叠，前起落架支柱加长以提高起飞攻角。该型机当时部署于中途岛号航空母舰。
YF-107A首飞，作者Steve Cox。
1956年9月10日，北美飞机公司试飞员鲍勃·巴克尔驾驶YF-107A原型机在爱德华兹空军基地进行了首次飞行，为其伴飞的是北美TF-100C原型机。飞机在俯冲时速度达到了1.03马赫，但着陆时速度太快，减速伞未能正常工作，飞机冲出跑道后前起落架折断，擦地滑行20000英尺才停下来。不过飞行员没有受伤，飞机也很容易修复，三天后就继续试飞了。并且因为当天飞行中展示出的优良性能，观摩的空军官员龙心大悦，当场去掉了YF-107编号中代表原型机的“Y”前缀。
巴基斯坦空军第 9 中队“狮鹫”的一架F-104A战斗机在萨戈达上空垂直爬升，作者Rehan Siraj。
这架飞机序列号为56-874，由中队长贾马尔·A·汗 (后来的空军上将) 驾驶，于1965年9月21日夜拦截并击落了一架印度空军堪培拉式飞机。
这架飞机后来被保存在巴基斯坦萨戈达空军基地。
“电闪雷鸣（Lightning Thunder）”，作者Simon Mumford。
英国空军第11中队的闪电F6在跑道上方轰鸣着收起起落架，两台打开加力的罗尔斯·罗伊斯埃文发动机在寒冷的黄昏空气中留下了白色的雾气。
查理的致敬，作者Michael Daley。
该画表现了1968年或1969年，英国空军马西拉机场附近冲浪海滩上的闲汉观看参加快速反应飞行训练的猎人战斗机队的场景。这个机场位于阿曼马西拉岛北端，是亚丁和印度之间飞行的中转站和加油站。马西拉机场是第二次大战后英国皇家空军在海湾地区最后一个有人员常驻的基地，已于1977年3月关闭。
无翼飞行，作者Mark Karvon。
诺斯洛普 HL-10是美国国家航空航天局在1966年至1975年间试飞的五种重型升力体设计之一。该机由B-52轰炸机挂载后在空中投放，共进行了37次飞行，创造了升力体试验中的高度和速度纪录。这张图表现的就是1970年2月27日，NASA试飞员威廉·H·“比尔”·达纳驾驶该机以1.31马赫速度创造90030英尺（27,440米）飞行高度纪录的场景。在此之前9天，空军试飞员彼得·霍格驾驶该机创造了1.86马赫的速度纪录。
掠夺者式攻击机在皇家方舟号航空母舰上降落，作者Michael Turner。
这幅画作于1972年，可见航母上的助降灯以及掠夺者打开的尾椎形减速板。这是第二艘以皇家方舟命名的航母，该舰于1978年退役。
与坟墓上校的邂逅，作者Simon W. Atack。
1972年5月10日的历史性战斗，美国海军星座号航母VF-96中队坎宁安和德里斯科尔驾驶的“SHOWTIME 100”号F-4J在掩护B-52编队时击落了两架米格-17。与编队失散后，他们在飞向海岸时与传说中坟墓上校驾驶的第三架米格-17遭遇，经过艰苦缠斗击落了对方，使累计击落数达到5架，成为王牌飞行员。然而正当两人庆祝时，飞机被北越地空导弹击落坠海，所幸均被及时救起，没有乐极生悲。
所谓坟墓上校（Colonl Tomb）是美军飞行员口耳相传的虚构人物，据说击落了十三架美机，战后查证其实是将多人战绩相混导致的。
1973年阿以战争中的A-4天鹰，作者Zeev Ben Dor。
在20天的战斗中，以色列损失了112架战斗机，其中一半损失发生在头三天。一般认为以色列在战斗中损失了53至55架天鹰，包括A-4E、F、H 和 N型。
作者为印度空军前战斗机飞行员和以色列航空公司机长。
塞斯纳550 奖状 II，作者Miguel Angel Osses Morales。
1977年首飞，1978年获得认证的轻型公务机。该机可乘坐2名飞行员和8名乘客，最高时速为713千米/小时，航程达到2146千米。
布鲁克兰兹上空的快鸟德尔塔-高尔夫，作者Simon W.Atack。
这幅画是作者受布鲁克兰兹博物馆委托，为纪念协和式飞机G-BBDG号首飞50周年绘制。这架飞机是该博物馆的藏品，德尔塔-高尔夫即DG的通信识别代词。
来自托诺帕试验靶场机场的F-117夜鹰，作者Ferencne Ferenc Vincze。
托诺帕试验靶场又被称为52区，是美国国防部和能源部设立的高机密性军事设施。装备F-117的第4450战术大队在其解密前一直在此地秘密飞行，F-117退役后也被送回此处分解储存。
她是一艘好船，作者Mark Karvon。
亚特兰蒂斯号航天飞机于2008年5月11日发射升空执行STS-125号任务，即对哈勃太空望远镜进行维修。这是航天飞机第四次也是亚特兰蒂斯号唯一一次维修哈勃望远镜。
画面表现了5月24日完成任务后的亚特兰蒂斯号以超过17000英里/小时的速度脱离轨道滑翔返回地球的场景。
EA-6B徘徊者，厉兵秣马的星际战士。作者Rynier Keet。
这幅作品是基于美国海军第209电子攻击中队（VAQ-209）“星际战士”2010年3月在内华达州内利斯空军基地举行的红旗10-3演习期间的照片创作的。
