轨交23号线建设今年全面提速，紫竹高新区站一期基坑正进行结构回筑施工，为全线最深车站之一，环境复杂；华东师范大学站主体结构已封顶，多个出入口施工有序推进。两站间区间施工正在进行盾构始发前准备。23号线预计2027年开通运营，将实现区域升级与便捷出行，为城市发展注入新动力。
轨交改变城市生活，在交通驱动城市发展的时代，轨交以辐射范围广、缩短区域之间的距离、拓宽城市生活半径的特点，成为城市公共交通的重要担当。
今年以来，轨交23号线的建设全面提速，紫竹高新区站、华东师范大学站迎来全新节点，让人期待值拉满！
“紫竹高新区站
一期基坑结构回筑施工”
紫竹高新区站主体围护结构、地基加固施工完成，一期基坑开挖及支护完成，正在进行结构回筑施工。
紫竹高新区站为目前23号线全线最深车站之一，基坑周边环境复杂，北侧为华东师范大学，南侧、西南侧为紫竹数码港，西端头井紧邻正在运营的轨道交通15号线。车站基坑分两期实施，二期基坑紧邻15号线车站地墙。
正在建设中的地铁23号线紫竹高新区站
紫竹高新区站位于闵行区东川路与莲花南路路口东侧，沿东川路呈东西向布置，车站为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。
紫竹高新区站上方双轨交综合体紫竹地铁广场
“华东师范大学站
主体结构封顶完成”
华东师范大学站主体结构已封顶完成；1号出入口围护结构、地基加固、降水井、表层土开挖施工完成，正在进行围护桩桩头破除；2号出入口围护结构、地基加固、降水井、表层土开挖、围护桩桩头破除施工完成，正在进行冠梁支撑施工；3号出入口结构施工完成；4号出入口一期围护结构、内部结构施工完成，正在进行顶板回填施工。
在建站点东南视角
华东师范大学站本体位于东川路地下，紧邻紫竹半岛居民区北门，东川路北侧和南侧规划各有2个出入口。
目前，紫竹高新区站和华东师范大学站两站之间的区间的施工始发、接收端头加固、桥桩拔除、始发端降水井施工已完成，正在进行桥桩拔除位置高压旋喷桩加固施工及盾构始发前准备工作。
华东师范大学站站点北侧规划科技金融港（未来之城）效果图
23号线预计2027年开通运营
双轨提速，连线成网
看得见的区域升级腾飞
享得到的日常便捷出行
未来，更快的湖岸，擎动新生
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兰香湖FAQ：
Q1：23号线开通后，对兰香湖周边的居住环境有何影响？
答：23号线的开通将极大缩短兰香湖周边区域与其他城市节点的距离，提升交通便利性，有助于改善居住环境，吸引更多居民入住，促进区域人口增长和社区繁荣。
Q2：兰香湖未来是否有可能成为新的旅游景点？
答：随着区域交通的改善和配套设施的完善，兰香湖凭借其优美的自然风光和独特的地理位置，将成为新的旅游景点或休闲度假胜地，吸引游客前来观光游览。
Q3：对于计划在兰香湖周边居住的人来说，23号线的开通意味着什么？
答：对于计划在兰香湖周边居住的人来说，23号线的开通意味着更便捷的交通条件、更广阔的发展前景和更高的生活品质。这将为大家提供更多的选择和机会，促进个人和家庭的长期发展。
