品牌传承：入华廿载，以“匠心”铸就豪华丰碑
当车圈儿的聚光灯再次聚焦东方明珠，雷克萨斯以全新一代ES的全球首发，为品牌入华20周年献上了一份极具象征意义的礼物。回溯2005年，当第一辆雷克萨斯车型驶入中国市场时，这个源自丰田的豪华品牌便以“匠心”二字，开启了一段改写中国豪华车市场的征程。
20年间，雷克萨斯不仅以“4年/10万公里，6年/15万公里免费保养保修的服务承诺”颠覆行业服务标准，更用销量数字书写着市场传奇——2024年，在进口车市场整体承压的背景下，雷克萨斯逆势增长，销量突破18万辆，成为唯一正增长的进口豪华车品牌。在华累计销量突破210万辆的里程碑，不仅是对品质的最好诠释，更是中国消费者对雷克萨斯“有温度的豪华”理念的深度认同。
站在入华20周年的节点，雷克萨斯以“长期主义”为锚，加速驶向全面电气化的未来。根据规划，品牌将于2035年全面实现纯电转型，而此次亮相的全新一代ES，正是这一战略的重要落子。从纯电概念车LF-ZL/LF-ZC的发布，到全新一代ES的电动化升级，雷克萨斯正以“新豪华主义”重新定义豪华轿车的价值内涵。
上海智造：本土化战略再升级，赋能品牌新飞跃
车展前夕，丰田与上海市政府正式签署合作协议，宣布于金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发与生产公司，这亦是日系车企中首家独资设立的新工厂。这一举措，不仅标志着雷克萨斯本土化战略的进一步深化，更在行业内引发强烈震动。
上海，这座国际大都市，正以其独特的区位优势、完备的产业链配套和一流的营商环境，成为雷克萨斯逐鹿全球新能源汽车市场的重要跳板。金山区作为上海制造业的重要承载区，拥有连片规划的工业用地和成熟的产业生态，为雷克萨斯新能源项目提供了得天独厚的落地条件。据悉，丰田将于今年完成征地手续并动工建设，并于2027年正式投产。
对于雷克萨斯而言，上海工厂的落地，意味着品牌将首次在中国本土生产纯电动汽车。这不仅将显著降低生产成本，提升供应链效率，更将推动雷克萨斯加速融入中国新能源汽车产业生态。未来，随着本土化研发的深入，雷克萨斯有望推出更多符合中国消费者需求的电气化车型，进一步巩固其在豪华车市场的领先地位。
产品革新：全新一代ES，以“静”与“境”重塑豪华标准
在豪华轿车市场愈发“内卷”的今天，全新一代ES以全新的设计理念，用东方哲思为豪华赋予了新的注解。
前脸设计汲取了纯电动概念车LF-ZC的精髓，采用新一代纺锤形车身，线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角，营造出了低矮的视觉姿态，配合双L形大灯，既强化了品牌辨识度，又具有极强的未来感，将锋利与优雅的平衡做到了极致。
车侧，“痛快”的溜背甚至突破了传统的三厢造型，给人以更紧凑、动感、年轻的产品联想。腰线由利及缓一路指引至车尾。
尾部视角，上方LEXUS标识融于贯穿式尾灯中，下方向两侧“拉扯”的线条力量感十足，呈现出前所未有的视觉冲击力。
座舱，以“时光即奢华”理念，内饰经过精雕细琢，摒弃了多余的装饰，营造触动内心的融洽空间。双显示屏的科技感，叠加以“竹”为灵感的内饰设计，辅以精致用料和“感官礼宾功能”等一系列首创的座舱工艺，给用户家一般的空间感受。
在底盘层面，我们关注到全新一代ES首搭动态后轮转向系统（DRS），低速时后轮反向转动最大4°，使其低速灵活性和高速稳定性兼备。自适应可变悬架系统（AVS）升级为线性电磁阀控制，阻尼力响应更出色，配合高刚性车身，驾控手感和驾乘体感再度进化。
市场定位：以“新豪华主义”突围市场红海
在豪华轿车市场，全新一代ES的竞争优势来源于其独特的价值主张——它不以“参数堆砌”为噱头，回归豪华本质与底色、聚焦舒适与可靠性的“长期主义豪华”，吸引那些注重生活品质、追求精神共鸣的消费者。
根据《2024中国汽车保值率研究报告》，ES在中大型轿车中保值率位列第二，成为其区别于其他豪华品牌的“金字招牌”。过去，选择雷克萨斯ES（参数丨图片）的消费者普遍关注到的是雷克萨斯过人的燃油经济性、可靠性和高保值率（之于一众豪华竞品）。未来，全新一代ES正式进入市场后，我们依旧可以对其购车成本、用车成本和品牌一贯以来的高保值率报以更高的期待——雷克萨斯在豪华轿车市场中始终极具竞争力。
在电动化与智能化浪潮席卷全球的背景下，全新一代ES以“新豪华主义”为矛，以本土化战略为盾，不仅重新定义了豪华轿车的价值标准，更为雷克萨斯在中国市场的持续发展注入了强劲动力。未来，随着上海工厂的落成和更多电气化车型的推出，雷克萨斯将在全球豪华车市场中写下更加精彩的篇章。
