过去几年比亚迪新能源汽车的销量增幅很明显，到2024年销量已突破427万辆。
但销量持续增长的比亚迪，也遭到了越来越多的“网络水军”与“黑公关”有组织的攻击。
比亚迪作为全球新能源汽车领导者，成绩越来越亮眼，问题我相信多少会存在一些，毕竟保有量大么大，正常的批评肯定也会虚心接受，比亚迪也有这个格局。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也曾在多个场合明确表示：比亚迪接受媒体的批评和监督，但对黑公关和黑媒体，一追到底，绝不姑息！
所以这一次比亚迪继续以雷霆手段打击黑公关行为，比亚迪法务部披露“葡萄碎碎冰”因散布比亚迪相关谣言，目前已被公安机关依法行政拘留。
是的，这次又有人被抓了，这是比亚迪近年来一系列反黑公关行动的最新战果。
所以那些有意抹黑比亚迪的账号真得小心谨慎了，这一案例也再次彰显了比亚迪对黑公关“零容忍”的决心。
公开信息显示，早在2021年比亚迪就宣布悬赏5万至100万元征集线索打击黑公关，之后又将举报奖励上限提升至500万元并宣布长期有效，这一调整显著增强了悬赏机制的威慑力和持续性。
2025年初，比亚迪已对15位提供黑公关相关线索及证据的举报人给予了1万至30万元不等的奖励，并对其中一位提供重大价值证据的举报人奖励高达100万元。
如今，比亚迪正在通过“法律+悬赏”的组合拳，为行业树立打击网络黑产的标杆。
在法律维权方面，比亚迪这两年也取得了一系列标志性胜诉，为行业打击黑公关树立了司法典范。
2024年底，比亚迪起诉自媒体大V“龙猪-集车”名誉权纠纷案获得法院支持，判决被告删除侵权言论、公开赔礼道歉，并赔偿比亚迪经济损失等共计201.87万元。
据不完全统计，近两年来比亚迪已累计起诉了近20个黑账号，同时对30多个重点黑号进行密切关注，对其发布的内容及评论区持续做证据保全。
比亚迪严厉反击黑公关的这种行动，是值得整个行业借鉴和学习的，也是能够被我们每个人认同的。
原因很简单，因为黑公关的行为绝非简单的商业竞争手段，这种行为对汽车行业造成的危害是全方位、多层次的。
黑公关和网络水军的恶意攻击，既直接损害了特定企业的合法权益，又会扭曲整个市场的竞争秩序，最终伤害消费者利益和行业创新动力。
如果长期被黑公关恶意攻击针对，企业的品牌形象将会受到严重影响。
因为一条精心设计的虚假信息可以在极短时间内传遍全网，并被无限放大解读，会给品牌形象和企业声誉带来难以估量的损害。
更严重的是，黑公关可能导致企业市场价值直接受损，虚假负面信息会影响投资者信心，导致股价异常波动。
这种虚假信息的“竞争”行为，已经完全背离了市场经济的本质。
另外，黑公关还侵蚀着消费者信任基础，汽车作为高价耐用消费品，购买决策过程复杂且谨慎，消费者高度依赖媒体信息和用户评价做出选择。
一旦网络上充斥着水军评论和虚假测评时，消费者的判断将被严重干扰。
所以黑公关的存在，已经对行业造成了非常严重的危害。
为此比亚迪做出了严厉反击的决定，不仅是在维护自身合法权益，也是在为整个汽车行业提供一个公平竞争的市场环境。网络不是法外之地，一言一行需守法！
