2025上海车展，上汽大众一口气发布多款重磅新车，包括大众品牌首款增程式概念车ID.ERA、上汽奥迪A5（参数丨图片）L Sportback及纯电车型E5 Sportback，宣告合资2.0时代技术共创模式全面启动。
在4月24日的发布会上，续航超1000公里的ID.ERA概念车成为焦点。这款全尺寸增程式SUV被视为上汽大众技术转型的里程碑，其“油电同进”战略首次覆盖纯电、增程、插混全技术路线。上汽大众总经理陶海龙现场表示：“到2030年，大众品牌将推出超20款新车，全品类满足用户需求。”
值得注意的是，上汽奥迪同步发力新能源领域，宣布明年推出首款增程车型，并基于PPC平台开发燃油车辅助驾驶功能，形成“燃油+纯电+增程”的豪华产品矩阵。业内分析指出，此举直击高端用户对长续航与智能化的双重需求。
作为中国首家中外合资车企，上汽大众此次明确将“全球智慧”与“中国速度”深度融合。陶海龙透露，自2024年股东双方深化合作以来，中德研发团队联合全球供应商，仅用一年便实现ID.ERA等车型从概念到落地的快速迭代。“合资2.0不再是单向技术引进，而是共同定义产品。”一位接近大众的业内人士评价道。
数据显示，上汽大众已构建覆盖长三角的供应链体系，智能座舱、辅助驾驶等关键技术本土化率超80%。此次亮相的奥迪E5 Sportback即针对中国用户偏好加长轴距，印证“在中国，为世界”的开发逻辑。
2025年恰逢上海车展40周年，与车展同龄的上汽大众见证了中国汽车工业的崛起。从1984年首辆桑塔纳下线，到如今新能源车型出口欧洲，其发展轨迹折射出中国从“制造基地”向“创新策源地”的转变。
“上汽大众的转型是合资车企的缩影。”汽车行业分析师张翔指出，“在电动化浪潮下，中外双方必须重构分工——中方主导智能化体验，德方提供平台技术，才能赢得市场。”
尽管上汽大众打出“全势能”牌，但面对自主品牌在智能座舱、自动驾驶领域的领先优势，其“油电同智”承诺仍需兑现。陶海龙回应称，2025年起新车将标配L2+级辅助驾驶，并与华为、地平线等科技企业合作研发下一代智驾系统。
在合资模式转型的关键节点，这家老牌车企能否以“双引擎”战略打开新局面，市场拭目以待。
