80年代我们刚改革开放不久，那时确实不少人发了家。由于汽车价格还是太贵了些，所以第一批发家的人就喜欢买辆摩托车，走到哪里谈个生意也是很有面子的事情。
那时候国内基本都是从日本进口摩托车，后来又逐渐进行国产化。但总体来说，国产摩托车质量确实很长时间都不如日本货，直到现在都不敢说比人家强。
而在诸多的国产摩托车之中，幸福250摩托车一定是最受人注目的产品，相信大家伙都对这车很有印象，其标志性的双排气管在当年不知道迷住了多少人。
能骑上这款车的人基本都是60后，那时他们也就是二三十岁的年纪。这些60后非常有冲劲和拼劲，也是最早下海经商的那批人，并最早享受到了改革开放的果实。
其实幸福250早在1959年就已经设计制造完成，当时是参考着捷克的经典摩托车型。只是那时候人们的消费力毕竟有限，也没办法大批量生产，等到改革开放后一些人先富了起来，才有了越来越多的销路。
这款车的排量达到了239cc，拥有10马力，在当时绝对算是重型机车产品，该车型一直生产到1995年才宣告停产。
在当时自行车还是结婚三大件的年代，谁家要是有辆幸福250基本就是万元户了。那个时候的万元户特别受人尊敬，哪像现在的1万元，扔出去都看不到多少水花。
若不是万元户或者做买卖的人，买这款车就一定会被骂做是败家子。
我记得我邻居就买了一辆幸福250，买回来后差点被他爷爷把车给砸了，大骂他是个不孝子孙。
他爷爷说，花了好几千块钱都可以建个房子了，你就买了这么个二轮破摩托，就能拉两个人，还动不动还要摔倒。
不过一年之后他爷爷就再也不说话了，因为这邻居骑着这辆车出去做小买卖去了。由于那时候很好赚钱，居然还真发了个小财。听邻居说，他一年就赚了2辆摩托车的钱，立马变成万元户，他爷爷自然也没继续反对。
唯一遗憾的就是这车就是油老虎，喝油就像是水牛喝水一样，这导致市场竞争力不足。随着越来越多日本摩托车的出现，它便很快淡出人们的视野。
