意大利华人网消息：米兰正在加速推进交通限制政策。继多年延期与争论之后，市政府正式宣布，从2025年10月1日起，更多类别的摩托车与轻便摩托车将被禁止进入Area B低排放区域。这一决定引发了社会各界的强烈反应，目前已有政治组织发起公投倡议，市民们也在积极参与签名行动。
2024年5月，米兰市政府原本决定将对高污染两轮车的禁令推迟一年执行，一度让部分市民看到了可能放宽限制的希望。然而，现实却并未朝这一方向发展。
根据最新政策，自2025年10月1日起，除现行禁止通行的欧0、欧1标准的二冲程摩托和欧0柴油摩托外，禁令还将扩大至欧2、欧3标准的二冲程摩托、欧2柴油车以及欧0至欧2标准的四冲程汽油摩托。统计数据显示，目前米兰市内大约有71,600辆符合被禁标准的摩托车，占全市摩托总量的三分之一以上。
此举引发了广泛争议。意大利兄弟党（Fratelli d’Italia）已经发起一项公投签名行动，试图阻止禁令生效。他们批评该政策侵犯了公民的出行自由，尤其打击了那些仅依靠老旧摩托上下班却无力更换新车的普通市民。意大利汽车历史协会（ASI）联邦理事、也是公投发起委员会成员的Marco Galassi指出：“这些车主大多是普通上班族，经济条件有限，根本负担不起换新车的成本。”
目前，相关的签名收集工作仍在进行中，无论是提议性还是废止性公投，均需获得14,000个有效签名，并等待监督机构Collegio dei Garanti的最终批准。
禁令不止于此。未来几年内，米兰市还将持续推进更加严格的限制措施：
从2025年10月1日起，欧3标准汽油车也将被禁止进入Area B；
从2028年10月1日起，欧4标准汽油车、购买时间晚于2018年12月31日的欧6A-B-C标准柴油车，以及四冲程欧3标准摩托车将被禁；
到2030年10月1日，欧6 D_TEMP与欧6 D标准的柴油车，以及欧4标准的二冲程摩托与欧4、欧5标准的柴油摩托车也将一并纳入禁行范围。
随着新规层层加码，米兰这座城市正逐步对所有使用老旧车辆的人关闭大门。而与此同时，地面公共交通服务的恢复仍遥遥无期。对于那些经济条件有限、难以更换新车的新移民和普通市民来说，未来进出米兰的道路将变得异常艰难。
米兰正在变得越来越绿色，但也越来越昂贵。那么，你怎么看待这场交通革命呢？
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