据报道，自中方反击美国关税政策，对美国进口液化天然气（LNG）加征关税后，外媒一直紧盯中美间能源贸易往来。近日，英国《金融时报》援引航运数据指出，中国停止进口美国液化天然气的时间不断增加，目前已持续超过70天，不断刷新五年以来的间隔记录。报道称，2月6日，一艘自得克萨斯州出发、载着6.9万吨液化天然气的运输船抵达中国福建。此后，两国之间再没有进行过液化天然气运输。
天然气站（资料图）
美国哥伦比亚大学学者认为：中国不会再从美国进口液化天然气了。在此时期，中俄天然气管道项目不断向前推进，然而俄方提出的方案却被我们拒绝，这具体是怎么回事呢？俄罗斯提出了一个颇具野心的方案——通过哈萨克斯坦管道输送天然气到中国。哈萨克斯坦地处中亚，与俄罗斯和中国都有着地缘上的紧密联系，其境内拥有一定规模的现有管道网络。
俄方希望该管道的起点位于西西伯利亚地区，进入中国境内后再输送到东部地区。为此，俄罗斯还给出了两种方案：一是途径蒙古国；二是途径哈萨克斯坦。虽然途径哈萨克斯坦的方案，距离更远，难度也更大，但俄罗斯还是选择了这一方案，至于这其中的原因是什么？原来，在俄乌冲突爆发后，俄罗斯急于巩固自己在中亚地区的利益，为了拉拢哈萨克斯坦，俄罗斯就想着能在该国境内修建一条输华天然气管道，那么无疑将大大增强俄哈两国的经济绑定关系；
众所周知，作为一个需要大量进口石油、天然气的国家，中国始终坚持多元化的能源贸易道路，避免依赖单一国家。换句话来说，14亿中国人的能源命脉，中国必须牢牢抓在手中。众所周知，中国每年都向俄罗斯进口大量天然气。以2024年为例，俄方公布数据是中国进口俄罗斯石油1.08亿吨（占进口总量19.5%），天然气760亿立方米（占40%），均为第一大供应国。但是中俄双方关于线路的选择分歧较大。据俄罗斯媒体4月15日报道，中国驻俄罗斯大使表示，从俄罗斯经哈萨克斯坦向中国输送天然气，这是无法实现的，
普京（资料图）
若是我国同意俄罗斯提出的方案，将350亿立方米天然气使用中哈管道，我国需要在国内再修一条全新的管道，这个成本可远比修建中俄2号线高得多。更何况在能源战略方面，我国明确指出绝不过度依赖任何国家，自然不可能让俄气借用中哈管道。除了中俄和中哈天然气管道，我国还与缅甸建造了中缅油气管道，而我国进口中东国家的天然气，正是通过中缅油气管道输送至云南。
值得一提的是，就在中方否决俄方的提案后，普京政府就安排俄能源部长齐维列夫来华访问，同中国商讨扩大俄罗斯能源对华出口的相关议题。齐维列夫在会谈中表示，愿意与中方共同推进液化天然气项目，同时为对华煤炭产品出口创造有利条件。有分析认为，美俄关系虽然呈现出一定回暖升温势头，但比起可能对俄罗斯石油买家征收“二级关税”的特朗普政府，俄方还是更愿意与中国深化能源合作。
天然气管道（资料图）
不过，中俄在“西伯利亚力量2号”项目上的合作，虽面临路线选择、价格协商等诸多挑战，但也蕴含着巨大的发展机遇。双方在能源领域的合作基础深厚，从过去“西伯利亚力量1号”天然气管道的成功运营，到如今在多个能源项目上的协同推进，都彰显了合作的可行性与潜力。未来，随着双方在能源技术研发、能源市场融合等方面的进一步合作，“西伯利亚力量2号”项目有望成为中俄全面战略协作伙伴关系的又一典范。
