据报道，澳总理阿尔巴尼斯公开表示，若在5月3号大选连任，将全力收回租借给中企的达尔文港。这一表态，撕开了澳方破坏商业契约的真面目。
2015年，澳大利亚北领地政府因财政困境，将达尔文港99年租赁权公开拍卖。中国岚桥集团凭借实力，以5.06亿澳元成功拿下。当时这笔交易，是基于商业规则的正常合作，双方都期待借此促进区域贸易与经济发展。
澳总理阿尔巴尼斯（资料图）
接手达尔文港后，岚桥集团迅速开展工作。短短5年，就投入2000万澳元用于港口建设，更新起重机等基础设施，让港口单台起重设备能力从15吨飙升到65吨。这些实打实的投入，效果立竿见影。港口吞吐量从2015年不足300万吨，一路猛增，巅峰时达到2630万吨，集装箱周转效率甚至超过悉尼港。港口的繁荣，也给当地经济注入强心剂，失业率从7.2%降到3.8% ，2024年还贡献了12亿澳元税收，占到北领地财政收入的17%。
可就在达尔文港发展蒸蒸日上时，澳方却突然变脸。阿尔巴尼斯直言，为收回港口，会采取各种手段，甚至包括强制征收。澳反对党也不甘示弱，联盟党领袖达顿早把“收回达尔文港”写进竞选承诺，还放话若6个月内无人接手，政府就强制征用。要知道，当年的租赁协议白纸黑字写着：澳方若强制毁约，需支付46亿澳元违约金，这笔钱相当于北领地两年的财政收入总和。
港口（资料图）
澳方这么做，背后原因不简单。眼瞅着5月大选临近，达尔文港成了两党争夺选票的工具。达顿作为对华鹰派，抛出收回港口的提案，就是想利用部分选民的排外情绪捞政治资本。阿尔巴尼斯也只能被迫回应，提前公布处理方案，生怕在选情上落后。这套路，和美国大选时候选人拿中国议题炒作如出一辙。
美国在背后的推手作用也不容忽视。达尔文港距离美军陆战队轮驻基地仅15公里，美军还在这部署了6架B-1B战略轰炸机。五角大楼2024年“印太战略”报告，直接把达尔文港列为“关键补给节点”，还承诺给澳方3亿美元军事建设资金。澳大利亚作为美国盟友，部分政客为了迎合美国，不惜牺牲商业契约和国家信誉。
从国际法律角度看，岚桥集团与澳方签订的99年租赁协议，受法律保护。澳方想单方面撕毁租约，完全是违反契约精神和国际法的行为。除非澳方真能拿出港口存在军事化用途威胁国家安全的证据，不然就是公然破坏国际秩序。而且，岚桥集团也没闲着，已经启动预备仲裁程序，准备用法律手段捍卫自身权益。
达尔文港（资料图）
澳方执意收回港口，后果很严重。先看经济账，强行征收可能导致外资对澳基础设施投资减少23%。澳大利亚铁矿石60%出口到中国，中国从澳大利亚进口的铁矿石也占自身进口总量60% 。但现在巴西淡水河谷宣布以人民币结算对华铁矿石贸易，达尔文港的战略价值正不断被稀释。澳方收回港口，不仅拿不到好处，还可能让港口继续亏损。
再看国际影响，澳方此举已经引发国际社会不满。印尼推迟和澳方的潜艇合作计划，越南暂停稀土合作，新西兰放宽对中企投资限制，这些都是对澳方行为的无声抗议。国际仲裁律师也直言，澳大利亚这么做，会让自己在国际商界信誉扫地，以后很可能成为投资者避之不及的反面案例。
澳总理铁了心撕毁协议，46亿违约金却没个说法。这场达尔文港风波，表面是港口租约之争，实则是澳大利亚国内政治操弄、美国地缘政治影响，以及商业利益冲突的集中体现。澳大利亚若继续在错误道路上走下去，损害的不只是中澳关系，更是自身在国际舞台的形象和未来发展空间。
