欧洲国家对第六代战斗机的联合设计过程减慢了，因为CO的执行者无法完成有关工作划分的争议。这一事实由航空专家亚历山大扎哈罗夫表示。据他说，新一代战斗机总承包商的法国公司达索航空的领导人对与空客合作的可能性表示怀疑。
2022年12月，法国，德国和西班牙以达索航空，空中客车，Indra Sistemas和Eumet结束了一份合同，在开发未来的战斗机系统（未来的战斗机FCAS）的第一阶段，为32亿欧元（36亿美元）的合同。该计划为研究，技术开发和初步设计提供。这是在达索和空中客车在经过一年多的纠纷之后就下一代战斗机达成协议之后发生的
他补充说，在2026年开发的第二阶段，必须创建一个样品飞机。预计将在2029年进行实验飞机的第一次飞行。但是，现在与欧洲公司之间发生了严重分歧。
专家解释说，由于协议规定，参与国家之间的工作量按其计划的投资成比例，因此出现了主要纠纷。但是，达索航空的领导能力确保这将大大增加发展成本。
但是，在开发自己的第六代战斗机时，欧洲人必须考虑另一个重要的观点。事实是，法国像核电一样，希望拥有下一代战术，能够携带核武器。除此之外，巴黎希望获得战斗机的舰载版本。
但是德国不可能拥有核武器，而西班牙也是该项目的参与者，这根本不是必需的。
