从新品牌、新架构，到全新大型新能源MPV GL8陆尚，近期别克通过密集的举措向外界展示其反攻的决心。其中，GL8陆尚就是其今年在产品投放方面放出的第一个大招。4月22日，GL8陆尚正式上市，共推出3款车型，售价24.99万-28.99万元。在GL8陆尚这款车上，别克也采用了“一口价”模式进行销售。
关于GL8陆尚的上市还有一个小插曲。按照此前的计划，此次GL8陆尚应该是开启预售而非上市，在半个月前给媒体发送的邀请函上写的也同样是预售。上汽通用副总经理薛海涛透露，是在上市前两天才决定提前上市。对此，薛海涛解释道，是因为有不少准车主通过后台反映希望在五一之前能够提到车方便假期出行。这也反映出别克上面对用户声音的重视。
别克GL8（参数丨图片）陆尚最大的看点在于，其全系配备了“真龙”插混系统，装配1.5T深度米勒循环混动专用发动机，使用全栈自研P1P3插混电驱单元，驱动电机功率可达160千瓦，峰值扭矩330牛•米，系统综合功率292千瓦，峰值扭矩580牛•米，可以做到7.7秒的0~100km/h加速成绩， 4.8秒80-120km/h超车加速。
同时，全栈自研P1P3插混电驱单元配合行业唯一三重AI智控算法，GL8陆尚能够对整个系统进行精准协同、精密调控，并且实现微秒级的智能预测，即便在亏电状态下仍可稳定保持30分钟175kph最高车速，做到“高速稳不失速，满亏电一条龙”。
“真龙”插混系统的上车，带来最直观的变化还是能耗的降低、续航增加。通过COOLGRID热管理技术和实时寻优效率算法，GL8陆尚在低速启动、巡航以及高速加速等工况下都做到最优经济性，连同高效制动能量回收，有效减少了能耗，百公里综合油耗1.25L，百公里亏电油耗6.68L。反映到续航方面，GL8陆尚的纯电续航为142km，可满足日常城市通勤需求；综合续航可达1420km综合续航。这相当于一箱油就能够从北京直达上海，中途无需补能。
作为MPV车型，最重要的还是舒适。GL8陆尚的车身尺寸为5219×1878×1807mm，轴距达 3088mm，这带来了更佳的空间表现。在配置上，GL8陆尚配备全新二排豪华航空座椅，该座椅采用高刚性座椅骨架，座垫使用垂直双硬度发泡工艺，还配备了航空头枕、腿托、展翼式扶手，带加热、通风及电动调节等丰富功能，前后调节滑轨长度达800mm，带来更加舒适的乘坐体验。
在第二排前方还配备了小桌板，抬头还有15.6英寸屏幕支持多角度调节、投屏，配合丰富的车机多媒体及生态，满足全车乘员的信息娱乐需求。第三排座椅也采用了全尺寸座椅，兼顾了第三排乘客的乘坐体验。另外，即使满员乘坐，GL8陆尚的后备箱也可放置4个高尔夫球包或三个24吋加上二个21吋的行李箱，满足家庭出游或商用载物等各类场景需求。
在发布会上，别克还花大篇幅介绍了安全。比如：全车所有门窗的防夹设计，减少使用过程的潜在安全风险；整车安全方面，GL8 陆尚采用笼式安全车身，还针对第三排座椅支架做了安全升级，拒绝使用下沉式框架，来保证碰撞时第三排座椅的安全性；在电池安全方面，电池进行了3重360°环式高强度安全结构防护，通过了远超国标的碰撞及耐腐蚀测试，确保电池在恶劣环境或碰撞等紧急情况下都能保持稳定性。
GL8陆尚是别克GL8家族中的第二款插混产品。在去年年中，别克推出了GL8陆尊PHEV，售价为35.99万元-41.99万元，填补了这款车型在插混市场中的空白。从终端销量来看，凭借着GL8在市场中的口碑，GL8陆尊PHEV上市销量表现还算不错。从去年7月-12月累计销量超2.2万辆，GL8陆尊PHEV月均销量在3800辆的水平，仅次于腾势D9、岚图梦想家和传祺E8新能源，成为了GL8家族销量的一个新看点。
此次GL8陆尚的上市，将GL8插混的产品带入了25万元的价格带。这也是别克向腾势D9、岚图梦想家和传祺E8等新能源MPV车型开战的一个信号。近期，25万元级别MPV市场新增了比亚迪夏这个新秀。当然，这些产品的差异也很明显。GL8陆尚优势在长期积累的品牌效应以及空间表现，此次“一口价”的推出也使得其性价比凸显，而自主品牌的新能源MPV则更多以智能化方面更占优势。当然，别克也正在尽力弥补自身在这一方面的短板。
可以预见的是，GL8陆尚的到来，会是GL8守住市场份额的又一个关键产品。在GL8陆尚上市当天，由别克世家、别克世纪、GL8陆尊、GL8陆尚以及GL8组成的史上最强“MPV天团”集体亮相。其中，世家是别克全新高端新能源子品牌“至境”的首款车型，基于全新别克“逍遥”超级融合架构。
随着更多MPV车型的陆续落地，别克MPV家族逐步组建起了从入门、高端，到超豪华的全体系覆盖，价格也将形成从20万元级到百万元的覆盖，动力类型也将从燃油拓展到插混和纯电，给消费者提供更丰富多元的选择。
