在电动化与越野文化的交汇点，福特正以“美系硬核”与“中国智慧”的双重基因，书写外资品牌的新篇章——不是被动适应市场，而是主动创造需求。当行业陷入“内卷”焦虑时，福特证明：找到属于自己的“野性赛道”，或许是破局的关键。
超100辆新车首发、来自26个国家和地区的近1000家企业参展、展出总面积超过36万平方米……从4月23日起，2025上海车展正式开启。
在车展的“百花争艳”中，福特中国以“Fun天性，去野行”为品牌主张，打破传统展台界限，首次将户外乐园搬进展馆，打造沉浸式探索体验。
从狂野巴哈到都市昆仑，从极速赛道到草坪露营，福特以六大主题区、20多个互动彩蛋及多款重磅车型，展现其深耕户外领域的专家实力与前瞻视野，更以2024年逆势增长的业绩，印证其在中国市场的独特竞争力。
沉浸式户外乐园
彩蛋解锁品牌基因
作为全球户外领域的领军者，福特深谙“场景化体验”对用户心智的影响。
此次上海车展，福特首次将济南越野公园的设计理念与展台深度融合，以“篝火广场”为中心，六大主题区融合自然景观与科技互动，打破了车展“静态陈列”的固有模式。这种“体验即营销”的策略，直击Z世代用户“重参与、轻说教”的偏好，或将成为未来车展设计的趋势标杆。
车展不应该是冰冷的钢铁森林，而是一场与用户共创的冒险。在“小心山羊出没”G.O.A.T全地形系统展区内，竖立着写有“BEWARE OF THE G.O.A.T”的警示牌，观众扫码后，手机屏幕会跳出一只机械山羊跃过岩石的动画，并弹出Bronco设计档案。1966年，福特工程师在初代Bronco图纸上写下“G.O.A.T”（Goes Over Any Terrain），以“全地形通吃”的双关梗致敬山羊的攀爬能力。
国产越野车常标榜“10种地形模式”，但福特G.O.A.T系统的7种模式（岩石、沙地、雪地等）通过毫秒级预判联动悬挂、四驱、差速锁等12项参数，实现“单点优化，全局平衡”。现场工程师演示：当车辆单轮悬空时，系统0.1秒内锁止空转车轮，而竞品平均需0.3秒。
展台一角的透明舱室内，72度高温“烤”验场之中，一辆F-150猛禽在模拟迪拜沙漠的72℃高温下静置。舱外屏幕实时显示空调温度稳定在15.5℃，电池与发动机温度未超安全阈值。要知道，行业高温测试标准不过是50℃，但福特的目标是征服最极端环境。
在国产新能源车比拼“冰箱彩电”的当下，福特以场景化体验重塑技术话语权。用户可能记不住扭矩数据，但会记住“能扛住三头大象的车顶”和“沙漠中冷气十足的空调”。
个性鲜明的性能车型玩转小众赛道
定义多元野行生活
如果说展台是福特“野性哲学”的舞台，那么展台上的车型则是这场大戏的主角。从沉浸式体验到硬核产品力，福特用场景与技术的双重叙事，将观众的热情转化为对实车的期待。
烈马复古特别版无疑是展台的人气焦点。经典的圆灯设计从1966年延续至今，浓缩着福特称霸巴哈赛场的悠久历史。与此同时，来自福特中国济南户外乐园的极限赛道的车辆底盘调校数据，以及兼具情怀和实用性的可拆卸车顶，则让如今的Bronco以“经典设计+现代功能”满足用户对个性与实用的双重需求。
如果说烈马复古特别版是向历史致敬的浪漫诗篇，那么展台另一侧的新款F-150猛禽，则是一曲写给荒漠与速度的硬核战歌。从复古到现代，福特用截然不同的产品语言，诠释了“野性基因”的多元表达。
和Bronco类似，F-150猛禽也在巴哈赛场立下赫赫战功，自2008年参赛以来，F-150猛禽在巴哈1000赛事中累计斩获24次组别冠军。2023年，F-150 Raptor R与Bronco Raptor联手包揽原厂组双冠，猛禽家族累计23次总成绩桂冠，成为赛事历史夺冠最多的品牌。
赛事基因也成功反哺量产车型，猛禽专属的Baja驾驶模式优化了动力响应与悬挂逻辑，配合FOX™ Live Valve™减震器（每秒500次动态调整），使其在飞坡、沙地狂奔中稳如磐石。这一技术直接应用于量产车，用户可一键切换至“赛道级”驾驶体验，而面对中国市场，新款F-150猛禽在优化底盘护板厚度之于，还新增涉水喉可选装件。
当国产硬派越野车内卷“三把锁”“坦克掉头”时，福特以“实战成绩+原厂可靠性”开辟差异化赛道。
当观众还在为猛禽的飞坡表演惊叹时，展台另一角的Mustang（参数丨图片） Dark Horse已用低沉的V8声浪宣告福特的“野性叙事”从不局限于荒漠与岩石，赛道上的速度与激情，同样是刻在骨子里的基因。
自1964年诞生以来，Mustang始终是美式性能跑车的标杆之作。从Mustang GT3赛车重返勒芒到Mustang GTD纽北创造纪录，Mustang以纯粹的机械精神征服全球车迷。过去十年间，福特在全球卖出了近百万辆Mustang，纵横驰骋于全球85个市场。标普全球汽车（S&P Global Mobility）的销售数据统计显示，Mustang再度登顶全球跑车销量排行榜，且持续雄踞美国最畅销跑车榜首之位。
Mustang的忠实粉丝改装的Mustang Dark Horse，在Ford Performance官方出品的机械增压套件加持下，其搭载的5.0升Coyote™ V8发动机的动力输出来到了令人震撼的800匹马力，该改装车型还采用了致敬Mustang GT3的车身拉花及空气动力学改装套件。在本届上海国际车展静态亮相后，这款改装车型将在5月初率先于浙江国际赛车场举办的“Mustang赛道学院”首站动态首秀，敬请期待这台性能猛兽在现场展现的澎湃动力。
从赛道王者回归家庭场景，福特并未忘记那些渴望“轻越野”的都市用户。展台西侧的探险者昆仑巅峰版与锐界L大马力E混动，正用低门槛的野行体验，向每一个家庭发出邀请，探索自然，无需专业装备，一台车足矣。
探险者昆仑巅峰版搭载“拖挂专家”系统，可牵引2.1吨房车，并配备BLIS拖车盲点监测；锐界L大马力E混动：一箱油续航1188公里，油耗低至6.3L/100km，相当于一杯奶茶钱，这两款车型瞄准“周末露营”与“长途自驾”场景，以“低门槛越野”满足家庭用户对诗与远方的向往。
逆势增长
野性基因引领未来
车型的硬核实力与稀缺属性，为福特赢得了用户的关注，但真正支撑其市场逆势增长的，是对品牌基因的长期坚守与本土化战略的灵活落地。从产品到品牌，福特的“野性”不止于展台，更深入战略骨髓。
1908年，亨利·福特在《Ford Times》杂志上写道：“汽车不应只是交通工具，而是探索世界的伙伴。延续百余年后，福特的野性已经深入基因。现如今，从美国莫哈韦沙漠到中国济南，福特在全球范围内打造了7大越野公园，覆盖多元地形的户外体验基地，而Mustang赛道学院、Bronco车主俱乐部的建立，用户在参与中转化为品牌传播者。
如果说百年野性基因是福特的灵魂，那么本土化实践则是其扎根中国市场的根系。从历史沉淀到当下策略，福特正以“精准野性”重新定义外资品牌的生存逻辑。
福特深谙“野性需要本土化表达”，通过三项策略精准触达中国用户。首先是“一口价”策略，领睿插混SUV以14.28万元起售，价格透明直击新能源市场“套路营销”痛点，上市首月订单破万；其次是混动技术本土化，锐界L的E混动系统针对中国城市拥堵路况优化，低速扭矩提升15%，纯电模式更是低至35分贝，达到图书馆级静谧；最后是数字化营销，通过抖音、小红书等社交平台，让福特的产品更深入人心。
本土化策略的落地，不仅让福特赢得用户口碑，更在市场寒冬中结出逆势增长的果实。当行业为电动化焦虑时，福特用“野性+混动”的组合拳，证明了差异化赛道的生命力。
一组数字是最好的佐证：2024年，福特中国实现了7年来首次全年盈利；中国市场及中国出口业务为福特全球贡献9亿美元利润。去年，福特中国全年出口近17万辆，同比增长超过60%。东南亚、中东和南美成为福特中国出口的主要市场。
相较于其他外资品牌在电动化转型中的焦虑摇摆，福特选择深耕户外细分市场，以“小众破圈”策略规避主流红海竞争，展现了清晰的战略定力。在电动化浪潮中，深耕差异化赛道、以技术沉淀对抗流量内卷，或许是外资品牌更可持续的生存之道。
总结
从沉浸式场景到稀缺车型，从技术彩蛋到业绩背书，福特不仅展示了“去野行”的当下实力，更勾勒出未来出行生活的无限可能。
