百车全说
别人研究车，而我研究你！
当你手持30-40万预算，纠结了半天问界还是理想，好不容易快要选择了，结果现在半路又杀出了台预售价33万起的领克900。理想有冰箱彩电大沙发，问界有华为智舱和智驾，领克900你可能还不太了解，但潜意识告诉你，现在的国产新能源一天一个样，新车一定会比旧车强。那么到底是不是这样，这车有哪些卖点，和同价位理想、问界比又该怎么选？别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。
你是不是很疑惑，先前领克最高端的SUV是领克09（参数丨图片），怎么一下就跳到了领克900？要我说，如果你真的对这车感兴趣，就不要纠结这个问题，更别在心里把它和领克扯上关系，你就告诉自己这是一台挂着领克标的加强版沃尔沃XC90，毕竟XC90只是SPA架构，而领克900直接用上了最新的SPA Evo架构。空间利用率更高，系统集成度更高，电子电气架构更先进，主被动安全性更好。
如果你想花小钱办大事，这车就是你在30-40万价位，能买到最大的新能源SUV之一了，差不多价格的理想L8、问界M8比它要短一截，定位也低一级，尤其它那3160mm的轴距，就连更高价格的理想L9、问界M9看了也望尘莫及。
如果你坚信，新车一定比旧车强，那么领克900就会非常符合你的预期，因为这车几乎集齐了目前新能源车的所有顶流配置：英伟达Thor索尔芯片、两颗高通骁龙8295芯片、宁德时代超级增混电池；当然，冰箱彩电大沙发也是一个不少，前后两块30英寸6K屏幕，还带零重力或旋转座椅；双腔空气悬架和CDC也是基操，还有领克Super AI数字底盘，通过驱动电机和后轮转向，还可以实现原地掉头和蟹行模式等等。
你了解下来，可能会觉得领克900这车哪哪都好，可真正选起配置，又哪哪都纠结。首先预售价33万的1.5T Halo，适合那些对空气悬挂晕车，且不需要后排大屏，也无所谓旋转还是零重力座椅的人，你就喜欢这外形，配置够用就行，那ok的，你可以考虑这个配置。
但大多数人买大型SUV就是冲着舒适度去的，所以空悬、智驾、后排大屏、旋转座椅还是非常必要的，因此都从35.5万的1.5T Ultra开始看起，外观内饰和高配没有什么区别，舒适性和智能化配置也基本齐全，情绪价值、实用价值都照顾得到。
但是，再多掏3万，又可以买到2.0T Ultra，动力又上一个台阶，而且智驾还从Orin-X升级到了Thor索尔芯片，超级增混电池从这个配置开始有的，CLTC纯电续航多了60公里。但望着38.5万的预售价，你又有点犹豫，真追求纯电续航为什么不选大电池的增程车呢？真注重智驾为什么不直接去买华为系的问界呢？
最后的43.5万的探索版多了一台电机，也多了后轮转向、原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能，并且只有这个配置才有二排右侧零重力座椅，但是没了二排旋转座椅。这个配置主要是用来炫技，主打一个人无我有，人有我新。但是预算都快抬到50万了，你是不是又纠结与理想L9和问界M9对比，怎么选，或者再等等几个月后上市的极氪9X？
其实，差不多的价格，想要移动客厅就选理想L8或L9，追求智驾体验就选问界M8或M9，在意三电系统就选腾势N9，想要低门槛就选魏牌蓝山。而领克900的长板是"最平均"，你要觉得买其他车型顾此失彼，实在选不出来，那你就选它。
冰箱彩电大沙发都有，轴距也是这些车里最长，后排30英寸6K屏不仅清晰，还能分屏，前后排四个独立头枕音响，同级少有；你说智能驾驶，它高配有当下市面上最强的Thor索尔芯片，搭配自家千里浩瀚H7级智驾系统，我试驾之后，可以负责地说，跟之前吉利的智驾车型体验，完全天壤之别。
而三电系统，搭配超级增混电池，CLTC纯电续航最多280公里，市区代步几乎可以当纯电车用。还有各种安全性卖点就不一一介绍了，这车其实就属于，你只要说丑，那我就不推荐，你只要说看起来还行，那就值得去好好体验。
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