4月24日，在2025上海国际车展上，博世集团与江铃轻卡联合发布“超级轻卡解决方案”。
据介绍，博世与江铃的“超级轻卡解决方案”通过动力总成、智能底盘及驾驶辅助系统的跨域协同，实现了整车电耗降低、系统成本缩减及产品生命周期延长三大核心突破。目前，搭载该解决方案的江铃轻卡车型已进入实测阶段，标志着商用车行业向“全价值链竞争”迈出关键一步。
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应对电动化趋势
博世与江铃“组拳”亮剑
2024年国内新能源商用车销量突破53万辆，同比增长29%。其中轻卡细分领域表现尤为亮眼。3月份，新能源商用车销量7.4万辆，同比增长48%。新能源轻卡销量2.4万辆，同比增长47%，渗透率接近20%。
随着城配市场近年来电动化渗透率持续高速增长，用户需求也在与之变化。轻卡正从传统运输工具向智能化、绿色化、舒适化的综合运营载体转型。对此，博世与江铃汽车瞄准行业痛点，以技术赋能场景化定制，提出覆盖全生命周期的解决方案。
博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示：“商用车竞争已从单一产品性能转向‘硬件架构+软件生态+场景服务’的全价值链比拼。博世不仅提供零部件，更致力于通过整车维度的全栈技术，为客户创造多维价值。”
江铃汽车股份有限公司副总裁、新能源事业部首席执行官吴晓军则强调，“江铃将围绕功能价值、情绪价值与资产价值三大维度，构建覆盖全场景的电动轻卡产品矩阵，实现从产品交付到全周期用车体验的升级。”
据介绍，博世作为全球领先的技术和服务供应商，在方案中深度融合了自身在电动化、智能化和轻量化领域的技术优势。而江铃汽车对轻卡市场需求有着深刻理解以及精耕多年的创新智造实力。双方强强协作，共同实现了新能源轻卡创新成果的突破。
四大协同创新
打造电卡最优体验
总的来看，超级轻卡方案介绍了四大硬核技术值得关注。
针对城配用户最大的痛点——轻量化与收益的对立，博世电驱桥技术通过高度集成的电机与减速器设计，大幅缩减体积与重量。通过采用碳化硅功率模块，效率突破99%；兼具大扭矩输出与快速动力响应，轻松应对陡坡与重载场景。同时，智能软件支持实时重量估算、预测性诊断及高效能量回收，确保动力输出的稳定性。
其次，针对保险难上的痛点，方案认为关键是要提升新能源轻卡的安全性。为此博世实现了电控气压制动系统与驾驶辅助技术深度融合，通过多传感器感知与算法优化，支持自动紧急制动及全速域制动能量回收，显著缩短制动距离并提升续航里程。
并且博世轻卡纯电助力转向系统采用循环球架构与轻量化铝合金一体成型技术，较传统铸铁方案减重30%。搭配智能动态力矩调节功能，实现“低速轻、高速稳”的转向手感，操控体验媲美轿车。据了解，该系统将于四季度量产。
新能源时代科技平权，带来的不仅是成本降低、收益提高，还有用户驾乘体验的升级。新电驱桥轻卡整车热管理系统采用环保丙烷冷媒与集成式热泵技术，制冷制热效率提升20%。即便在-20℃低温环境下仍可稳定运行。自适应温控算法进一步优化电能利用效率，减少空调能耗对续航的影响。该系统计划于年中正式落地。
在智驾辅助上，驾驶辅助系统依托高精度感知融合与算法优化，支持车道保持、盲区监测等功能。能量管理模块则通过智能分配制动回收能量，使续航里程延长8%-10%，为物流企业降本增效提供技术保障。
首款电驱桥轻卡5月量产
生态共建成未来方向
据悉，博世与江铃合资成立的博世电驱动系统（南昌）有限公司已于今年1月正式投产，其首款轻卡电驱桥产品将于5月量产。
此次发布的超级轻卡解决方案，不仅是双方在电动化领域合作的里程碑，更标志着商用车智能化生态的加速落地。未来，博世与江铃计划在自动驾驶、车联网及能源服务等领域深化合作，推动轻卡向“智慧物流终端”转型。
随着新能源补贴退坡与碳排放政策趋严，商用车行业正从粗放式增长转向精细化运营。据了解，2025年初，博世对商用车业务进行战略重组，以整车视角整合驱动系统、转向系统、热管理及ADAS等关键技术，强化本土化创新能力。江铃汽车则依托深厚的市场积累，将用户场景需求转化为技术开发方向，双方形成“需求共研-技术共创-价值共享”的合作闭环。
从柴油共轨时代的合作到如今的全栈技术融合，轻卡作为城市物流的核心载体，其技术升级将直接推动供应链效率提升。博世与江铃的超级轻卡解决方案，不仅响应了“双碳”目标，更以用户为中心重构产品价值，有望引领新一轮行业洗牌。同时博世与江铃的联合创新模式，也为行业提供了“技术+场景+服务”的一体化范本。通过硬件降本、软件增值与服务延展，企业有望在存量市场中挖掘增量价值，抢占电动化与智能化双赛道先机。
超级轻卡解决方案的发布，不仅是博世与江铃技术实力的集中展现，更是对商用车未来生态的前瞻布局。在电动化与智能化的双轮驱动下，轻卡行业的多维价值重塑已拉开序幕，而技术与场景的深度融合，将成为制胜未来的关键密码。
