4月23日上海车展首日，吉利展台被一辆"战损版"银河E5（参数丨图片）围得水泄不通。这辆车在4月16日刚完成业界罕见的50km/h正面中心柱碰试验，直击刚性柱的极端场景远超常规25%偏置碰标准。实测数据显示，乘员舱变形量控制达到行业最低水平，A柱仅出现轻微形变，全框式副车架与底盘纵梁构成的传力路径清晰可见。
作为安全技术的具象化展示，银河E5采用超70%高强度钢车身，碰撞能量通过六纵五横骨架与"田字格"电池框架结构高效分散。其L2级组合辅助驾驶系统在剧烈碰撞后仍保留部分功能响应，配合前雷达0.947米探测距离，为紧急避险提供关键支撑。
安全细节经得住显微镜检验：神盾电池通过8针同刺测试无热失控，IP68防护等级确保1米深水稳定运行；贵阳工厂将车身缝隙控制在0.3毫米内，主驾座椅270毫米行程覆盖不同体型需求。
展车虽经历高速碰撞，车门仍可正常开启，三电系统保持完整，验证了从电芯到整车的全链路防护体系。当行业热议电动车安全标准时，这辆实车已历经100+项安全测试，连底部托底、侧面柱碰等极端场景均纳入研发体系。正如现场观众所言："破的是金属，立的是标杆。"这种用实车说话的安全秀，或许比任何参数表都更具说服力。
