上海车展很热闹，很大车圈大佬都来了。
但如果你说猜猜，车展上哪里的车圈大佬含量最高，最容易碰上大佬？基哥第一个猜的是宁德时代的展台。
4月23日下午，宁德时代董事长曾毓群现身2025上海车展宁德时代展台，他热情地与广汽集团董事长冯兴亚、北汽集团董事长张建勇等多位车企高管握手、交谈。
宁德时代的安全旗舰版滑板底盘——磐石底盘，正式公开亮相。
新一代磐石底盘，有一点点科幻，主打高安全、强性能及高度智能化为核心。
实现了实现了120km/h正面碰撞，不起火不爆炸！
这就是真正的技术突破了。
1、
120km/h不燃不爆
安全托底不惧碰撞
宁德时代磐石底盘，重点就是安全：结构安全、电芯安全、高压安全。
用技术，直面新能源车碰撞后起火、爆炸的行业痛点。
实现120km/h超高时速下，正面中心柱碰不起火不爆炸。
这个测试速度，比全球NCAP五星标准的碰撞测试时速（56km/h）高出一倍多了。换个说法大概就是：碰撞能量释放强度提升了近3倍。
能扛住这种级别的碰撞，磐石底盘名副其实。
2、
技术突破
比堆料难多了
磐石底盘，重新调整结构、电芯、高压管理，工程性的优化了底盘安全性能。
首先通过仿生设计与材料的创新应用实现底盘结构革命，借鉴生物力学原理的“立体式龟甲结构”，叠加航母式阻拦结构，确保碰撞发生时，多重阻拦路径分散力传导，车辆逐级减速，降低障碍物侵入车体的深度和速度。
同时结合潜航级热成型钢与航天铝，保证了超高速冲击下的底盘结构支撑强度和稳定性。
磐石底盘搭载了宁德时代的超高安全电芯，该电芯通过三重安全测试：60公里时速下的滑车撞击（高速滑车撞击），相当于一个大锤从5层楼高的地方自由落体砸到地面的电芯上。
结合宁德时代NP2.0（无热扩散）技术，极端工况下，即使单个电芯热失控，相邻电芯也能“保持冷静”，不会产生热扩散的情形，大幅度提升了整车安全性。
宁德时代磐石底盘，将电池安全技术从「被动防御体系」升级为「能量疏导架构」，通过重构能量传递路径的底层逻辑，在物理世界实现了安全风险的确定性消除。
另外必要时，还能0.01秒内切断高压回路！
通过智能高压管理和闪电断高压系统，在碰撞发生的瞬间，0.01秒内切断高压回路，配合智能BMS实时监控电芯状态，确保碰撞后无二次风险。
3、
适配最高车速280km/h
轴向磁通分布式电驱系统，很值得深入研究下。
时代智能最新研发的轴向磁通分布式电驱系统（AMDS），在适配最高车速280km/h时，支持6200Nm的轮边峰值扭矩和500kW峰值功率，并满足320kW的最大持续功率输出，轻松实现小于5秒的零百加速度。
性能全面跃升的同时，做到Y向尺寸485mm（同类产品一半）的同时，还能输出6200Nm轮边扭矩和500kW峰值功率，这种“小身材大能量”的平衡挺考验设计功底。
通过扭矩矢量控制，实现更小转弯半径，操控更灵活、更安全。
4、
高级辅助驾驶成为标配
面向未来高阶自动驾驶需求，宁德时代磐石底盘已完成全线控技术的开发适配与测试验证。
在高级辅助驾驶成为标配，宁德时代磐石底盘可通过自主研发的SICC智能底盘域控制器，为上层智能驾驶提供精准的车辆状态信息，如车重、横纵向加速度、参考车速、滑移率、载荷、质心侧偏角等，辅助智驾安全预警和最优轨迹规划。
同时在底盘中内置车辆动力学模型，为合作伙伴提供智能驾驶基础控制和边界控制能力。
实际开起来会是什么体验？扭矩矢量控制技术能让转弯半径比传统车型减少15%。这能实现5米长的车型也能在城市道路灵活调头，5秒内的零百加速，操控性和动力表现都能兼顾，实测百公里电耗11.5kWh。
宁德时代磐石底盘软件上打通了电气标准化接口、软件标准化接口，可快速适配各类智驾方案，减少客户重复开发和适配工作量。
全线控技术取消机械连接，兼容左右舵开发，软件接口标准化率超80%，适配L3-L4自动驾驶需求。
硬件上采用模块化设计，可根据不同车型需求为客户匹配不同的解决方案套件，实现个性化定制开发。
4、
小结
宁德时代不造车，但到处都是宁德时代。至今年2月，宁德时代已服务超1823万辆车，累积超过3000多亿公里的工况数据，构建起行业最全面的用户真实场景数据库。
宁德时代磐石底盘的合作方不少，阿维塔、北汽这些品牌已经开始合作，明年就能看到量产车型落地。
磐石底盘的模块化设计和开放接口，有点像把底盘做成了“智能汽车的安卓系统”。车企不用重复开发底层架构，直接在标准化接口上做上层应用。
硬件采用8大模块组合，可适配轿车、MPV等车型，开发周期缩短30%；软件支持快速适配各类智驾方案，减少车企重复开发。
这种造车速度，放在十年前简直就是天方夜谭。智能感叹下技术和工程上的进步了。
时代智能已经与阿维塔、北汽、江淮、富古汽车等多家企业达成滑板底盘相关合作。
毕竟，再先进的智能配置，都需要一个足够安全、灵活的物理载体。
