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出品： 电动星球
作者：星球君
4 月 23 日，大众汽车以「众进·向新」为主题亮相上海车展，宣布未来三年将在中国市场推出超 30 款新一代智能网联车型，覆盖纯电、插混及增程式等新能源领域，进一步强化「在中国，为中国」的战略布局。
大众汽车乘用车品牌 CEO 施文韬表示，自 40 年前进入中国市场以来，品牌始终致力于推动汽车普及。如今，通过新能源产品矩阵、智能技术升级及专属设计语言，大众正加速向可持续出行转型。
车展期间，大众首次发布三款由中国团队主导开发的概念车型：
ID. AURA：
基于 CMP 平台与 CEA 架构的紧凑级纯电轿车，主打年轻家用市场，搭载 L2++ 级辅助驾驶与 AI 虚拟助手，车内空间强调功能性与互联体验。
ID. ERA：
全尺寸增程式 SUV，综合续航超 1000 公里（CLTC），配备六座智能座舱及中文 AI 助手，聚焦长途出行场景。
ID. EVO：
大众安徽首款全尺寸纯电 SUV，采用 800 伏超充技术，CLTC 续航达 700 公里，内饰设计融入“移动会客厅”理念，兼顾科技感与实用性。
三款车型均融入本土化设计元素。例如，ID. EVO 车尾灯融入沃尔夫斯堡狼头标志，象征中德技术协作；ID. ERA 前灯以「握手」形态传递合作理念。
量产版本计划于 2026 年起陆续推出。
为提升本土研发效率，大众中国科技公司（VCTC）主导开发了 CMP 紧凑车型平台与 CEA 数字架构。
二者结合可优化 40% 成本，缩短 30% 研发周期，并支持高阶辅助驾驶、AI 座舱及远程升级等功能。基于该技术体系的车型将于 2026 年落地，瞄准主流消费市场。
截至2024年，大众全球年交付量达480万辆，其中ID.系列电动车占比持续攀升。
施文韬表示，品牌将依托 ACCELERATE 战略，深化本土化研发与全球资源整合，针对不同区域需求提供差异化产品。目前，中国市场的技术成果已逐步反哺全球体系。
此次车展，大众汽车不仅展现了其电动化转型的决心，更通过本土化技术创新，为中国消费者提供了更贴近需求的选择。随着新平台车型的落地，大众或将在竞争激烈的新能源市场中进一步巩固优势。
（完）
