作为坐拥两款五代机的洛克希德·马丁公司，本来他们以为美国空军的下一代战斗机合同非自己莫属了，但是千算万算，洛马唯独没有算到特朗普的介入，于是乎，一笔大合同就拱手让给了即将破产的波音公司。
从过去几十年的美军战斗机招标历史来看，波音公司至今为止一次都没有完全拿到过美国空军的战斗机合同，这一次莫名其妙的拿下F-47实属有点意外。
所以对于失意的洛马自然是不太甘心的；毕竟波音拿到F-47的合同并不是因为该公司的概念机有多么先进，主要是因为它快要倒闭了，用卖惨的方式博得了美国政府的照顾。
为此洛马准备发起一场对F-47的阻击战，他们认为即使失去了美国空军的订单，单依靠自己多年来积攒下的庞大客户群，也一定能够在第六代战斗机的这次较量中不落下风。
近日洛马首席执行官吉姆·泰克莱特声称，将通过把先进技术应用于F-35上，未来客户可以以50%的成本实现F-47近80%的性能。
泰克莱特对于这个比较诱人的言论是这样解释的：我们正在推进，将把用于下一代战斗机项目（NGAD）竞标开发的所有技术应用到我们的F-35和F-22战斗机之上。
我认为，通过采用F-35为基础应用众多先进技术，我们的客户可以用50%的单机成本获得约80%的六代机战力，这其中有一些技术已经在F-35的Block 4版本上使用了。
我们会把现有的“底盘”改造成一辆“法拉利”，这就像“纳斯卡”赛车的升级版一样，这一方案将为美国空军以及海外客户提供更多的选择，最终F-35改型预计将成为可出口的产品。
洛马计划将F-35未来的升级版本打造成一款超越五代机的战斗机，在命名方式上会参考四代机，比如遵照F-15和F/A-18舰载机的命名传统。
洛马首席执行官的这番言论无疑是在挑衅波音，也在挑战特朗普；
因为特朗普在公布F-47战斗机制造商的时候就说过，这是一款可以出口的六代机。
而洛马搞这一出，可以说直接把还没有问世的F-47出口之路给堵死了，为什么这么说呢？
首先就是价格的优势；
波音F-47目前还没有确定最终的价格，但根据2024年的报告显示，波音开发的NGAD的单位成本可能高达3亿美元左右；这个数字对于美国空军来说都是难以承受的，更不用说预算更为有限的其他国家了。
反过来看洛马的F-35！
这款战机在刚问世的时候的确价格比较昂贵，可是经过十几年的打磨，现在它的价格已经跌破了亿元大关，最新数据显示，在2024年一架F-35A的单位成本只要8250万美元，另外两个版本也都在1亿美元左右徘徊；
这个价格相比近期飚出天价的“阵风”、F-16V这些四代机而言，简直不要太香！
目前在全球范围内洛马已经交付了超过1100架的F-35战斗机，该公司在未来预计其总产量将达到3500架。
3500架，这不仅仅是一个数字，也是一个庞大的用户群体。
第二，洛马在战斗机领域的实力确实要比波音强上不少；
洛马在隐身战斗机领域上已经深耕了近五十年，期间先后推出了诸如F-117、黑鸟、RQ-170“哨兵”、F-22和F-35等先进战机，并且绝大部分战机都在战场上检验过。
而同时期的波音公司则鲜有隐身飞机的作品推出，唯一一款“大嘴”X-32战斗机最后还惜败给了洛马的X-35（也就是现在的F-35战斗机）；
加之目前波音深陷各种丑闻、官司、客机性能缺陷以及关税竞争等不利新闻当中，自身连年亏损，它能够投入到F-47战斗机的资金应该不会太多。
结合不久之前诺斯罗普的公司财报来看，F-47即使现在被波音拿到了，未来能不能赚钱还在两可之间，诺斯罗普的B-21轰炸机据说现在已经亏了超20亿美元。
可以说波音拿到NGAD项目的结果就是把该得罪的、不该得罪的“人”都得罪了一遍，友商看着它眼红、政府见到它嗤之以鼻、就连波音自己心里也没有底，毕竟过去从来没有搞过这玩意。
不久前波音公司国防、航天与安全部门首席执行官史蒂夫·帕克称，为了筹备F-47项目，该公司已在国防领域进行了历史上最大的一笔投资，并已准备好交付有史以来最具创新性的战斗机。
接下来我们就好好来观看波音公司的“表演”吧！
