时至今日，已经很少有人质疑冰箱彩电大沙发的权威性了，越来越多的车上开始装备，用过的人都说真香，最早用上这三件套的理想，将他们的车定义为移动的家，但有个人觉得，这还不够，所谓吃喝拉撒，吃喝解决了，拉撒呢？
车上为什么不能放个马桶呢？
退一万步说，不会有人在车上不想拉屎吧？
于是他真的在车上设计了一个马桶……
好吧，实际上是个可以收纳在扶手箱里的马桶圈，应急的时候可以套个袋，拉扶手箱里……
为了除臭，官方还提供吸水吸味的凝胶，那万一这个袋漏了……
是，咱说人有三急，但也没这么急吧……
城市里、高速上，最多半小时，肯定有服务区、公共厕所，憋一会就完事了，有人说无人区怎么办？大哥你猜它为什么叫无人区？
都没人看你了还在车里拉屎？就这么肥水不流外人田吗？
真想车里拉屎，不如直接放个猫砂盆，猫能用，人也能用，干净又卫生。
还可以和极氪mix做个联动，这边在车里吃火锅，那边在车里蹲着，双方可以友好的打个招呼，你是来拉屎的吧？
有这个天才想法的人叫昌敬，这款自带马桶的抽象之车叫极石01。
这款车自打推出起，就因为这个另类设计备受质疑，人家也有话说的呀，那70年前的劳斯莱斯，车上就有个马桶，马桶圈甚至还是纯金的，也不套袋，直接排到路上，比当街拉屎优雅一点，老欧罗巴中世纪遗风了属于是。
玩笑归玩笑，抛开车载马桶这个点，极石01本身还算是一辆比较有想法的车，极石这个品牌也是个比较有意思的品牌，它应该算是小米之前，倒数第二晚成立的新势力，由于营销比较抽象，销量也不高，所以总被人传出倒闭的消息，但直到现在还活的好好的——甚至比背靠吉利百度，同为极字辈的极越更长寿。
对造车新势力来说，选择造什么样的车，往往和创始人的倾向有关，理想的创始人干汽车网站出身，所以他做了最懂消费者需求的冰箱彩电大沙发；
威马高合哪吒的创始人是汽车大厂出来创业，所以在产品上更偏向传统；小鹏的创始人以前干互联网的，所以小鹏的车从一开始就奔着智能化使劲。
极石的创始人造车……是因为爱好。
相传，极石的创始人昌敬是个非常资深的越野老炮，他在户外玩的时候可能就想，怎么新势力都在说城市里、高速上怎么怎么享受，玩了半辈子越野，就不能享受享受吗？
但现实里没这种车，硬派越野都是糙汉子，理想有四驱但不能越野，那就自己干，造一辆兼具路虎的越野属性、理想的城市属性和房车的吃喝拉撒属性的完全体汽车，实现自己的需求。
那昌敬是谁呢？他怎么就有底气造车呢？
最近国补买家电的估计绕不开一个品牌：石头，他家吸尘器、洗地机啥的都还不错，扫地机器人更是厉害，公司股票也猛的一批，人称“扫地茅”，意思是扫地机器人里的茅台，石头就是昌敬创建的品牌。
况且新能源汽车跟扫地机器人似乎也没什么生殖隔离，扫地机器人有电机、有轮子，高配的还有激光雷达，怎么不算新能源汽车呢？
说干就干，2021年1月，昌敬拉上上汽出身的闫枫，联合创办了上海洛轲智能科技有限公司，这是一家完全独立于石头科技的公司。
这句话里有两个信息点，第一是这个人，闫枫，我们之威马那期节目中也提到过，他最早是上汽的高管，兼职管过一段上汽跟阿里一起搞的斑马智行，后来加入威马，成了联合创始人兼CTO，是个技术性大佬。
第二是公司名，智能科技有限公司，名字里完全没有汽车，你就知道他们是一家没有汽车生产资质的公司，确实，当时国家已经不批新的新能源汽车生产资质了，那还想造车，公司都拉起来了、人都招了，咋办呢？代工。
最初洛轲想找的是奇瑞，又是奇瑞，你总能在不同品牌的发展史中看到奇瑞的身影，要么是合作，要么是输送人才，很神奇。
2022年3月，洛轲智能在安徽芜湖注册了三家公司，开始了和奇瑞的接触。
他们之所以找上奇瑞，大家推测是因为洛轲智能的高管之一沈浩杰，当年是奇瑞汽车研究二院的院长，近水楼台先得月，但我认为不靠谱，闫枫还是上汽出来的呢，怎么不找上汽？
总而言之吧，洛轲和奇瑞的合作并没有成功，准确的说，是刚一接触奇瑞就没看上人家，一来，洛轲啥都没有，从智驾到电池全部来自第三方；二来，奇瑞和华为的合作当时已经开始推进了，也没精力管这种体量的小企业，有刘亦菲了谁还去红浪漫呐？
洛轲没办法，只能继续找代工厂。
到2023年8月17日，练习两年半的洛轲智能突然宣布，与魏桥创业集团达成战略合作，同时宣布合作的品牌名为极石，logo如下，是“石”字的抽象变体。
产品由魏桥旗下的北京汽车制造厂负责代工，所以极石的车屁股上，如果车主没扣字的话，应该还有“北京汽车制造厂”几个字，换句话说，极石跟212，算是同父异母的亲哥俩。
