4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会现场，伴随引擎轰鸣与聚光灯的交织，中国皮卡领导者长城炮正式开启全球首款越野混动皮卡——山海炮（参数丨图片）Hi4-T的全球预售。性能版与全球版预售价格分别为24.98万元与22.88万元，同步推出的7大预售权益更以“诚意拉满”的姿态，向全球宣告中国皮卡力量的崛起。综合格斗运动员李景亮作为001号车主，在发布会现场毫不犹豫签下订单，此前他驾驶山海炮Hi4-T成功登顶库木塔格沙漠最高峰，用实战验证了这款“真新能源皮卡”的硬核实力。
硬核技术架构：要劲儿有劲儿，越野新能源的最优解
“皮卡生而强越野，不能为电动而电动！”这是长城炮对新能源皮卡的定义。山海炮Hi4-T基于坦克平台专属研发的超级混动Hi4-T架构，采用百万级豪车专属的纵置并联混动技术，以“油电并联、非解耦机械四驱”为核心，彻底颠覆传统新能源皮卡的性能局限。搭载米勒循环混动专用2.0T发动机与9HAT变速器，集成P2前置电机，综合功率高达300kW，峰值扭矩达750N·m。无论是库木塔格沙漠的陡坡，还是帕米尔高原的缺氧环境，这套动力组合始终从容不迫，让“持续强动力输出”成为硬派越野的标配。
与传统混动技术不同，Hi4-T架构通过油电实时互补，规避电机高温限扭的短板，同时借助发动机稳定输出特性，将动力效率与驾驶平顺性推向极致。其机械四驱系统配合“三把锁”，即使单轮着地，仍能保证100%扭矩输出，彻底解决越野场景下的动力流失问题。李景亮在试驾后直言：“它像一头不知疲倦的猛兽，爬坡、冲沙一气呵成，馈电后动力依旧澎湃，这才是真正的越野混动。”
全域掌控力：一车应万境，打破续航焦虑
新能源皮卡的价值，不仅在于动力强悍，更需兼顾全场景适用性。山海炮Hi4-T以“纯电、混动、智能”三种模式无缝切换，覆盖城市通勤、长途穿越与极限越野。37.1kW·h高能电池提供115km纯电续航，一周充电1-2次即可满足日常通勤，综合油耗低至1.7L/百公里；馈电状态下，7.9L/百公里的油耗与1000km超长续航，让用户彻底告别服务区排队充电的尴尬。50kW大功率直流快充的加入，更将30%-80%充电时间压缩至24分钟，一杯咖啡的间隙即可“满血复活”。
对于热衷长途穿越的玩家，山海炮Hi4-T的硬核装备堪称“终极保障”。博格华纳4A+Mlock智能四驱系统、9种全地形驾驶模式、蠕行功能与坦克转弯技术，让新手也能轻松应对复杂路况。而NEDC续航900公里的2.4T越野炮同台亮相，凭借78L大油箱与三高（高原、高温、高寒）适应性升级，进一步拓宽了用户的探索边界。正如长城炮工程师所言：“我们的目标不是造一台只能在城市里‘假装越野’的车，而是让用户真正抵达诗和远方。”
带电拓展：解锁户外生活的无限可能
如果说动力与续航是山海炮Hi4-T的筋骨，那么其“带电基因”则为皮卡生活注入了灵魂。整车支持6kW对外放电，货箱配备2.2kW电源接口，可同时驱动咖啡机、投影仪、取暖设备甚至救援工具，化身“移动基站”。李景亮在沙漠试驾时，用这台车为团队供电煮咖啡、架设照明设备，直言“它让荒野有了家的温度”。后斗模块化拓展设计同样惊艳——抽拉托盘、大容量抽屉、侧边储物箱与车顶帐篷的组合，将皮卡从工具车变为“户外魔方”，无论是搬家式露营还是专业科考，均能轻松应对。
安全与奢享：重新定义皮卡的价值标准
安全，是山海炮Hi4-T的底线，亦是其超越同级的底气。作为首款通过中保研安全碰撞测试的皮卡，它荣膺C-NCAP与A-NCAP双五星评级。电池包以非承载式车身结构固定于车架横纵梁，空载离地间隙超400mm，配合底部护板与50km/h后碰撞安全认证，彻底杜绝托底风险。车内，深海级静音座舱通过双层隔音玻璃与迷宫式密封设计，将NVH性能提升至豪华SUV水准；首创后排33°电动调节座椅，搭配Nappa真皮与杜比全景声音响，让硬派越野与奢享体验不再对立。
让世界看到中国皮卡力量
从连续27年销量第一的辉煌战绩，到全球270万用户的信赖，长城皮卡正以山海炮Hi4-T为支点，撬动全球中高端皮卡市场的格局。长城炮品牌负责人表示：“2025年将是皮卡新能源元年，我们的目标不仅是挑战美日品牌的垄断，更要让中国皮卡文化在全球流行。”如今，随着山海炮Hi4-T的预售开启，一场由技术、场景与用户共创驱动的变革已然到来。正如李景亮所言：“这台车证明了中国制造的实力——它不输任何国际大牌，甚至更懂我们想要什么。”
山海无界，带电去野！在新能源与全球化浪潮下，山海炮Hi4-T不仅是一台车，更是一个符号，承载着中国皮卡打破边界、征服世界的野心。或许不久的将来，当全球用户谈起硬派越野时，第一个想到的将不再是“福特”或“丰田”，而是“中国长城炮”。
