不沿边不靠海，成都如何成为 “世界十字路口”？

四月真是一个繁忙的季节。

就在本月，成都相继召开了两场对外开放的重要会议。一个是“全市对外开放发展大会”，一个是“2025成都国际友城合作与发展大会”。

在美国不断挥舞关税大棒、全球经贸格局面临巨大混乱和不确定之时，这两大盛会的召开格外耐人寻味。它表明，面临百年未有之大变局，成都坚决张开了与世界友好合作的怀抱。

▎开放的成都与世界“零”距离。图据@成都发布

地处祖国西南腹地，成都虽然是座不沿边不靠海的内陆城市，但自古就是中外交流的重要节点，近年来更是全力以赴打破地理限制，以惊人的速度与世界紧密相连，真正实现了与世界“零”距离。

去年，成都年旅客吞吐量正式突破8700万人次，稳坐中国内地航空第三城，跻身“全球航空大都市二十强”；年货邮吞吐量更是首次突破100万吨，成为中国内地第5个、中西部第1个航空货运迈入“百万吨级航空俱乐部”的城市。

“8700万人次+100万吨”的背后，是成都通达全球、畅联五洲的航线网络。80多条国际（地区）定期直飞航线通达五大洲、全国每20架次航班就有1架在成都起降、天府国际机场去年旅客吞吐量跻身全球前30强（我国中西部地区唯一）……

▎成都天府国际机场

就在这个4月，成都还将迎来多条国际航线密集起飞，其中包括新开和复航的洲际客货运航线，5小时“亚太空中货运圈”与11小时“亚欧空中货运走廊”不断加强，将进一步提升成都国际航空枢纽的全球通达水平和辐射能力，推进客流便利往来、货物高效流通。

天空日益繁忙，陆地同样在不断加速。

4月13日，成都首趟图定中亚班列正式开行，这标志着我国西部地区至中亚新增一条常态化跨境物流通道，为内陆企业开拓欧亚市场注入了新动能。

另外，位于蒲江的成都国际铁路港（南港），作为重点物流项目也已纳入了国家发展和改革委《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，与青白江南北呼应，形成“两个航空港+两个铁路港”的物流枢纽布局体系。

自2013年首趟成都中欧班列鸣笛启程以来，成都国际班列已累计开行超过3.2万列，覆盖境内外150座城市，每9列中欧班列就有1列从成都发车，成为全国开行量最多、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。

▎青白江国际铁路物流港

借助中欧班列，成渝的电子产品通过铁路，经行中亚直抵欧洲，而不必再辗转数千公里从上海港、广州港等地出海。欧洲货物转运至东南亚的时效缩短至15天，较传统海运节省20天以上；同样，以往日韩货物要35-40天才能海运到欧洲，如今通过中欧班列只需要20天左右。

所以，不管是欧洲、东南亚还是日韩的企业，都可以通过四向班列在成都中转，成本和时间都大幅降低！成都一跃成为欧洲、俄蒙、东盟以及日韩四者之间的“十字枢纽”。

“西进欧洲、北接蒙俄、东联日韩、南拓东盟”，纵横交错的交通网络，让成都这座内陆城市成为了国际物流的重要节点，更成为加快建设国际门户枢纽城市的强力战略支撑。

陆空国际双枢纽强势崛起的背后，是业的多元化与国际化程度不断提升，让成都产成为了全球产业链中不可或缺的重要一环。

全球一半以上的iPad和近一半的高端柔性屏在成都生产，“成都造”智能座舱、纯电无人驾驶重（矿）卡等智能网联汽车远销欧洲、蒙古国、沙特等地，“成都造”低空飞行器eVTOL加速出海中东市场……在成都，高端芯片、新型显示、生物医药等重点产业正面向全球配置资源要素，电子信息、高端能源装备、软件和信息服务等世界级先进制造业集群加快打造。

世界500强英特尔、林德、出光兴产……跨国资本和外资企业“扎堆”进驻成都，平均每天有2家外资企业来蓉投资，315家世界500强企业落户，如今成都已集聚了超过5000家外资企业，去年成都外商直接投资16.71亿美元，居中西部第一。

▎成都电子信息产业功能区。图据@成都发布

随着“进万企、解难题、优环境、促发展”工作的深度推进，以及“立园满园”行动的开展，外商投资环境进一步优化，成都更是先后5次入选“魅力中国——外籍人才眼中最具吸引力的中国城市”前十榜单。

通过政企组团“出海”等方式，越来越多成都企业亮相国际，抢滩海外市场。去年成都市出口总额达4641.4亿元。其中平板电脑出口706.4亿元，增长20%，占全国平板电脑出口总额的42.6%；光模块出口增长150%，新能源汽车出口增长44%。

另一方面，去年成都也实现进口的快速增长，连续7个月保持副省级城市第一，电子元件、半导体制造设备、航空和汽车零部件等工业生产资料进口增长迅速，三文鱼、榴莲等特色单品进口实现倍速增长。

▎成都正在打造三文鱼全国集散中心。图据@成都发布

“买全球卖全球”，二者相加，去年成都进出口总额突破8390亿元，总量持续位居中西部城市第一，位列中国外贸TOP20第12位，离TOP10只有一步之遥。这主要得益于中西部产业转移、大基建大投资的双重助力，中西部地区得以借助中欧班列、航空物流、陆海通道跻身外贸强市之列。

与此同时，成都的外贸结构也不断优化：服务贸易、绿色贸易、 “蓉产蓉造”品牌出口额不断增长；对主要贸易伙伴东盟、美国、欧盟、“一带一路”沿线国家和RCEP成员国进出口同步增长。一升一变之间，成都应对全球经贸格局的巨大不确定时更加从容不迫。

在现有背景下，如何进一步推动外贸结构性调整，发挥成都辐射西部地区3.8亿人口的腹地优势？

就在上月，成都国际贸易集团有限公司正式宣告成立，构建“一站式”国际供应链集成服务链主企业，将有助于更快一步推动成都实现“流量”向“留量”转化。这是成都迈出的重要一步。

早在2020年，“国内大循环”的概念就已横空出世，国家层面提出“形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。2023年以来，面对大环境变化，高层会议先后提出“优化重大生产力布局，加强国家战略腹地建设”、 “建设国家战略腹地和关键产业备份”，将经济安全、产业安全置于关键地位。

与此同时，重要文件提出“引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移”，中西部产业大转移再次加速。

从“国内大循环”到“国家战略腹地”，再到“关键产业备份”，既是区域协调发展的必然之举，也是应对“百年未有之大变局”难以避开的选择，成都，必将在其中扮演更重要角色。

今年一季度，成都入境游迎来“开门红”——成都边检站数据显示，1-3月，成都航空口岸入出境外国人达35.4万人次，同比激增70.18%，泰国、马来西亚、俄罗斯游客位列前三。

“歪果仁”在成都，不仅仅沉迷于金沙遗址、武侯祠、杜甫草堂的千年文明传承，惊叹着大熊猫花花、川剧变脸、吐火，陶醉在火锅、川菜的独特巴蜀风味，更开启了“狂野”的“买买买”模式。

去年，成都全市离境退税金额近3000万元，商品销售额突破2.5亿元，同比增长超400%。在此基础上今年仍继续保持着高速增长态势，税务部门相关统计显示：今年一季度成都离境退税商品销售额及退税额同比增长270%，规模已达去年全年的41.4%，办理离境退税的境外旅客数同比增长225%，开单量同比增长206%。

▎位于IFS的离境退税“即买即退”集中退付点。图据@成都发布

自古开放包容的成都，从来都热情好客。为了方便“歪果仁”买买买，全市共有离境退税商店429家，其中“即买即退”商店49家，办理完退税手续后即可当场领取退税现金。支持外卡刷卡支付，没有手续费、汇率也是实时计算，还有支持16种语言实时翻译的AI智能屏。这样的双语服务，从国际旅客飞机落地成都的那一刻，就开始了。

数据显示，去年成都接待入境游客165万人次，同比增长1.67倍；成都航空口岸往返欧洲、大洋洲、非洲直飞旅客量，已分别恢复至2019年的121.8%、122.1%、195.2%。携程发布的“2024中国旅游目的地热力地图”上，成都在外国游客搜索热门城市中高居首位。

有朋自远方来，不亦乐乎。如今，成都“国际朋友圈”越来越大，自1981年与法国蒙彼利埃市缔结友好城市，44年来成都已有244个友城，从2016年起已先后成功举办6次国际友城市长交流活动，城市全球美誉度和影响力得到不断提升。

与此同时，成都还积极举办各类国际文化交流活动，从成都国际诗歌周到国际音乐节，从国际艺术双年展到非遗博览会，让世界看到了成都文化的深厚底蕴与无限魅力。

▎2024成都国际友城青年音乐周。图据@成都发布