2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（上海国际车展）开幕。在这场盛大的汽车展会中，长城哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”为主题，带着全球领先的Hi4超混四驱技术和全系新能源产品矩阵登场。
哈弗以Hi4技术开辟新能源四驱新赛道，通过技术革命实现四驱成本与能耗的突破性优化，推动四驱技术从“少数人特权”走向全民普惠。
使出杀手锏，开启全民四驱时代
国内新能源市场中，30万元以上豪华车型四驱占比50%，而经济型SUV仅占5%，新能源四驱渗透率仅为17%，普及空间巨大。
传统四驱因技术限制导致购买和使用成本高昂，Hi4通过技术创新打破这一壁垒，让四驱成为家庭出行的普惠选择。
长城哈弗的第二代Hi4智能四驱电混技术，能够实现“两驱能耗、四驱体验”，重新定义新能源四驱标准，推动行业向高效、安全、普惠方向升级。
Hi4以整车思维重构四驱架构，通过三擎九模动态切换、智能扭矩矢量控制等技术，实现全场景效率、操控、安全最优，奠定新能源四驱技术新高度。
Hi4超混四驱实现前轴双电机集成，整车重量更轻；同时，搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，和两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高，能耗更省。
双电机四驱布局，Hi4构型实现了50：50的完美轴荷比，配合智能四驱控制系统，动力毫秒级精准分配。
Hi4架构带来的操控性和稳定性，可以让危险还没有发生时，用更好的操控，及时化解突发情况，防患于未然。同时，Hi4技术的双轴能量回收，在冰面、雪面等低附着路面上，可以将制动能力提升10%，有效提升制动性，带来更多安全。
相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，减少对乘员舱的侵入，降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。
在主动安全领域，Hi4架构带来的操控性和稳定性，可以让危险还没有发生时，用更好的操控，及时化解突发情况，防患于未然。同时，Hi4技术的双轴能量回收，在冰面、雪面等低附着路面上，可以将制动能力提升10%，有效提升制动性，带来更多安全。在被动安全领域，Hi4构型前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减少16.39%，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，减少对乘员舱的侵入，降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。
搭载第二代Hi4智能四驱电混技术的二代哈弗枭龙MAX，拥有“能耗更省、体验更爽、出行更安全”的三大优势。
首先，能耗更省。二代哈弗枭龙MAX如果使用纯电模式，城市通勤每公里平均成本仅仅4分钱。高速行驶时发动机直驱，油耗低至百公里5.5L左右，比很多两驱车的油耗还要低。
这得益于其高效Hi4四驱电混技术，创新采用双电机前后轴分布式布置，实现串并联电混四驱架构，采用1.5L混动专用直喷发动机+Hi4四驱+150kW后桥，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km；
Hi4可基于实际道路工况智能切换工作模式，使发动机始终工作在经济区且动力传递路径始终高效：1）相比单挡串并联，在市区正常驾驶、市区急加速或爬坡、减速制动等三大工况均效率领先，油耗最大可降低7.93%；2）相比串联增程，在市区行驶、市区急加速或爬坡、高速巡航、高速超车、减速制动等五大工况均效率领先，油耗最大可降低18.82%。
其次，体验更爽。
三擎九模构建超强加速能力：整车搭载1.5L混动专用直喷发动机+Hi4四驱+150kW后桥，发动机与前后电机并联三动力输出，整车综合功率238kW，综合扭矩595N·m，百公里加速6s级
Hi4具备50：50理想轴荷分配的先天优势，同时配备Hi4智能四驱控制系统，每10毫秒传递一次路面信息，可精准识别驾驶人的转向意图，并迅速通过扭矩分配，在低附、爬坡、高速过弯、连续过弯、陷车等场景下具备极强的适应性。
最后，出行更安全。美国交通部统计，四驱的事故率相比两驱降低50%，Hi4智能四驱技术更安全
雪地模式的冰雪路面驾驶更从容，Hi4智能四驱技术扭矩矢量控制优化，电流估算值精度、扭矩精度提升6.5%，模式切换时间缩短25%，低附路面更不易打滑、甩尾；前后轴接近50：50的理想轴荷分配，Hi4智能扭矩矢量控制系统每10毫秒传递一次路面信息，可精准识别驾驶人的转向意图，并迅速进行前后轴扭矩分配，降低滑移率，过弯极限高，连续转弯时循迹性高。
基于Hi4智能四驱控制技术算法加持，多动力源协同，在不同行驶工况下，各动力源可协同工作，不会因动力不足或过弯时的离心力等导致车辆失控或动力中断而失速；标准、经济、运动、雪地、四驱等五种驾驶模式，针对不同场景进行专业化调校，让用户在不同场景下都能轻松应对，出的去回得来。
结束语：
面对时代变化，面对用户需求，哈弗总是走在最前面。为了让更多中国家庭拥有高品质SUV，哈弗打破合资垄断，推出了现象级车型哈弗H6，开创了属于中国SUV自己的时代；为了帮助更多中国越野爱好者圆梦，哈弗冲破技术壁垒，打造出硬派越野哈弗H9，让中国越野站上世界舞台；为了让每个家庭都能享有四驱带来的安全体验，二代哈弗枭龙MAX首搭第二代Hi4超混四驱技术，给用户带来了更省、更爽、更安全的用车体验。
哈弗宣布，“未来，哈弗新能源只做四驱”，以Hi4技术推动四驱普及，让每个家庭以两驱价格享受四驱性能与安全。
