江苏是一个实力很强的省，人送外号“苏大强”，还别说，“苏大强”确实很强，不仅有着很强的经济实力，就算在交通建设上，那也是值得称赞的，不过，由于江苏人口众多，现有的交通无法满足出行需求，因此，江苏还规划建设更多交通设施，这里值得一提的是，江苏竟然为苏南五市都规划了独立的过江高铁，再次体现“苏大强”是真的强！下面从时间线上来说说江苏为苏南五市规划的独立过江高铁。
目前江苏只有一条能称得上高铁的过江高铁，它就是连镇高铁，这条高铁是到达镇江的，这一点上，为镇江加分不少。
也正因为如此，连镇高铁是很繁忙的，但由于线路走向的问题，被诟病不断。
江苏第二条过江高铁会是通苏嘉甬高铁，这条高铁可以说是为苏州建设的，因为这条高铁纵向贯穿苏州南北，是苏州“丰”字形高铁网的重要组成，对于完善苏州高铁网，那绝对是不可或缺的，这条高铁预计会在2027年建成通车，既然实现了江苏南北的通行，成为过江高铁，还实现了江苏与浙江的高铁直连，再次放大了通苏嘉甬高铁的价值，是非常值得期待的。
江苏第三条过江高铁会是宁淮高铁，在我们印象中，宁淮高铁是连接南京北站和淮安东站的，其实不然，宁淮高铁最终的目的地是到南京站，毕竟作为苏北沟通南京的捷径，宁淮高铁只有进入南京中心区域，才能发挥更大的作用，那就需要连接南京北站和南京站的上元门过江通道。
宁淮高铁预计会在2027年建成，可上元门过江通道才开始建设，有消息称会在2028年建成通车，届时，宁淮高铁才能发挥大作用。
江苏第四条过江高铁会是盐宜高铁，这条高铁对于无锡来说，很重要，贯穿无锡南北，强化无锡枢纽地位，更是有着江苏高铁“中轴”之称，有着很大的期待值。
可盐宜高铁在推进上，真的很拖拉，虽然有消息称在2024年年底开工建设了，可那仅是陆路段，而最需要时间建设的过江段仍未开工，因此盐宜高铁还需要久等，预计会在2030年才会建成通车。
江苏第五条过江高铁会是常泰铁路，这条铁路连接常州与泰州，而关于这条铁路的标准，一直没有明确，只是说不低于时速250公里，已迈入高铁的门槛。
不过，常泰铁路在推进上，让人很是苦恼，一直没开工，现在连信息都没了，但常泰铁路过江通道已基本建成，那常泰铁路建设就是必然的。
之所以常泰铁路一直未开工，有消息称是因为常泰铁路首尾都接到盐宜高铁上，那建设自然是受到盐宜高铁的影响，那常泰铁路要么同步于盐宜高铁的推进，要么稍晚于盐宜高铁的建成。
不难看出，江苏南北未来的过江通道是非常丰富的，苏南五市更是做到全覆盖，极大促进江苏南北往来，这也会是江苏进一步发展的重要基础条件，这就是江苏实力体现。
