2025年4月22日，在与立陶宛总理金特塔斯·帕拉卡斯的联合新闻发布会上，瑞典总理乌尔夫·克里斯特斯森确认了与芬兰，挪威和立陶宛共同采购CV90类型的几百步辆兵战车的计划。预计计划的采购将在春季晚些时候发表正式宣言。根据克里斯特森的说法，联合采购的目标包括更快的交货时间，减少成本和国防工业基础的收益。尽管尚未披露该协议的确切财务价值，但指定涉及的车辆数量为数百辆。
截至2025年，参加CV90联合采购计划，瑞典，芬兰，挪威和立陶宛的四个国家与CV90步兵家族战车的经验和库存不同。瑞典维持最大的车队，几种变体中约有545至549辆 CV90，包括配备40毫米加农炮的CV9040，以及用于指挥，恢复，防空和火力援助角色的专业型号。这个数字反映了1994年至2002年之间的原始交付，包括2002年以后的订单，尽管此后有51辆车已转移到乌克兰，而其他人可能已经退休。芬兰经营102辆CV9030车辆，在2000年和2004年分别采购了两批，并启动了计划于2026年完成的中年更新计划。
挪威最初在1990年代购买了104辆CV9030 MK I车辆，后来将103个升级为MK III标准，并收购了41辆新的MK III车辆。在向爱沙尼亚出售了35个单位并在2021年再订购20个单位之后，挪威的有效CV90车队的车辆约为129辆。相比之下，立陶宛目前尚未运营CV90，而是与瑞典，挪威和芬兰进行讨论，作为拟议联合采购的一部分。瑞典，芬兰和挪威的CV90合并库存在考虑流失和捐赠之前，总计约776辆汽车，为整个地区计划扩张和现代化构成了基础。
除北欧倡议之外，其他欧洲国家进行了可比的购买。斯洛伐克在2022年以13.7亿美元的价格收购了152辆CV9035，这意味着单位成本约为900万美元。捷克共和国宣布，在2023年以22亿美元的价格收购了246辆CV90 MK IV车辆。这些数字表明，CV90车辆最近的价格从800万欧元增加到每单位超过1100万欧元。 CV90平台已经在包括阿富汗和乌克兰在内的国际运营和战斗区中看到了服务，在各种环境中，它已被证明有效。它的移动性和火力使其非常适合在机械化地层中为步兵提供支持。可选的笼子装甲可增强车辆的生存能力，以抗火箭榴弹，并持续改进人体工程学和数字系统。 CV90的最高速度为65 km/h，由Scania di 16发动机提供动力，可提供敏捷性和保护性。
联合北欧车辆平台将降低后勤复杂性，提高互操作性并降低生命周期成本。瑞典，挪威，芬兰和丹麦的当前讨论强调了对设备，开发标准和运营要求的协调。
尽管讨论仍在继续，但预计将在四个国家中更换或补充的CV90总数可能接近870个单位。该数字包括现有的CV90和芬兰大约100 bmp-2 IFV。保持或略有增加当前的库存将需要大量资金。根据目前的估计，以每单位900万欧元更换870辆汽车的总成本约为80亿欧元。但是，交货将逐渐发生，具体取决于车龄，预算周期和运营需求。北欧CV90计划也是更广泛的国防融合的一部分。除了IFV标准化外，这四个国家还同意采用普通军服，并正在努力使155毫米火炮弹药可互换。这些措施反映了北欧北约成员之间联合采购和运营统一的战略转变。由于对区域安全的担忧不断增加，特别是由于俄罗斯在乌克兰的行动，集体防御准备就绪。
瑞典国防物资管理局强调，任何大规模采购都必须涉及竞争性招标和绩效和成本的详细评估。 CV90的替代方案仍在考虑之中，特别是对于下一代平台。潜在的竞争对手包括莱茵金属lynx和Knds puma，这两种都是由北约各国采用或评估的。总部位于美国的通用动力学也是一种潜在的选择，因为它参与了美国陆军的XM30机械化步兵战车计划。瑞典的领导层承认，尽管进一步的CV90收购将是逻辑上的一步，但其他系统也可能是合适的。这一过程的结果可能会在未来几十年内塑造北欧机械化力量。
