织密国家高速路网
畅通长江经济动脉
近日
中建三局承建的
湖北省“九纵五横四环”重要联络通道
武松高速公路仙桃至洪湖段
XHTJ-1标项目
通过交工验收
项目位于湖北省仙桃市
标段长约25.29公里
其中主线桥17座、匝道桥19座
按照6车道/4车道通行建设
设计速度120公里/小时
通车后将有效连接武汉、荆州
岳阳、宜昌、咸宁等长江经济带重点城市
将武汉到松滋通行时间缩短至3小时以内
缓解沪渝、京港澳高速改扩建分流压力
对优化国家高速路网
促进长江经济带开放开发具有重要意义
高效协同
履约进度一路全线领跑
项目科学调配人力、物力资源
30天完成4套拌合站
4座钢筋加工场建设任务
领跑全线驻地建设进度
2个月完成便道施工7.9千米
钢栈桥7座
软基处理CFG桩25.2千米
预应力薄壁管桩81.3千米
桩基715根
首桩施工提前1个月开钻
3小时完成200余方承台浇筑
44天完成梁场建设及首片箱梁浇筑
连续四季度业主考核排名全线第一
累计8个月产值位居工程局前十
技术赋能
关键枢纽节约工期15天
施工采用顶推施工工艺
运用BIM建模技术、专业计算软件
智能化监控平台等先进手段
跨线施工安全性得到显著提高
项目重点工程——胡家台枢纽互通
A匝道桥首联现浇梁长55米
梁宽13-20米、梁高1.4米
设计混凝土方量为640立方
作业量大、施工周期长、费时费料
项目团队创新研发
“一种用于浇筑线性现浇混凝土
构件的装置”
使作业人员与混凝土罐车达到自动化施工效果
有效降低施工成本并节约工期15天
获国家实用新型专利授权
匠心筑造
实现“毫米级”质量管控
箱梁生产采用整体式液压模板
日产能可达30榀
节省75%人力消耗
成品外观光滑，施工质量大幅提升
拼缝严格控制在0.5毫米内
钢筋生产采用数控弯箍机
进行智能化、数字化操控
将误差控制在±1毫米以内
损耗量不超过1%
保证钢筋骨架间距、位置准确
有效提升箱梁施工效率与质量
获评省级“优秀质量管理小组”
（中建三局）
