2024年，上海环境空气质量优良率达88.5%，较十年前提升了11.5%；细颗粒物（PM2.5）年均浓度为28.4微克/立方米，较十年前下降了45.4%。
上海市生态环境局局长晏波今天（4月23日）做客“2025上海民生访谈”时介绍了去年上海大气环境治理的成绩单，指出移动源对上海PM2.5污染的贡献率在持续提升，已成为上海大气污染治理的重点。
知道污染从何而来，方能对症下药。晏波介绍，本地大气污染源主要包括移动源、固定源、扬尘源、社会面源这四个方面。
通过对PM2.5污染进行源解析，发现产生PM2.5的主要“原料”之一是氮氧化物，移动源是氮氧化物的排放大户，排放量占总量的八成以上。
进一步分析，移动源中，国四柴油货车和国二非道路移动机械是排放氮氧化物的“主力”。因此，上海去年推出了国四柴油货车和国二非道路移动机械的更新政策，淘汰了国四柴油车1.1万辆、国二非道路移动机械2000多辆，预计减少氮氧化物排放2100吨。
随着大气环境治理的持续深入，PM2.5在所有污染物中“一家独大”的日子已过去，在防止其“反扑”的同时，臭氧等污染物的问题开始突出。
臭氧的主要“原料”除了氮氧化物，还有挥发性有机物。源解析发现，工业源对上海挥发性有机物排放的贡献率超过了50%。因此，上海对2000余家重点企业挥发性有机物治理设施运行效果进行了全面检查评估，推动问题设施的改造升级和更新，并对排放量前五十位的企业制定了“一企一策”减排措施，还推动120家企业使用挥发性有机物含量更低的原辅料产品。
晏波介绍，找准“痛点”后，上海正聚焦六大重点领域开展大气环境的系统治理。
一是开展工业企业挥发性有机物深度管控，治理重点行业在运输、储存、生产等环节的无组织排放。
二是规范整治机动车排放检验机构，杜绝超标车辆通过检测数据“做手脚”蒙混过关。
三是推进高污染车辆检查，严查“带病上路”的柴油货车和冒黑烟的老旧车辆。
四是管控非道路移动机械污染，查处排放超标的挖掘机、起重机、压路机等。
五是管控扬尘污染，比如工地扬尘，不能光靠环保部门巡查，必须让企业真正“自扫门前雪”，行业主管部门和属地政府也要扛起监管担子。
六是开展餐饮油烟污染治理。
晏波表示，上海将统筹做好挥发性有机物和氮氧化物的协同减排，加强PM2.5和臭氧的协同控制，同时，全力融入长三角地区大气污染的联防联控、协同治理，让上海的“水晶天”更频繁更持久。
原标题：《移动源竟是PM2.5间接生产大户，上海去年淘汰国四柴油车1.1万辆》
题图来源：海沙尔摄
来源：作者：解放日报 陈玺撼
