每一种简单，都不尽平凡；
每一个瞬间，都尽兴而为；
以鲜活，真自我！
这样一句话用来形容宝马再适合不过。
对待产品，宝马总是敢作敢为尽情尽兴，即使是家族中入门车型，但并没有因定位而吝啬，并以勇于开创的先锋态度不断自我超越。
而宝马X1（参数丨图片）作为BMW每一次超越的见证者，从第一代（E84）起，基于3系旅行版（E91）打造出独树一帜的车身比例，就让“叛逆小子”的形象被深深烙下。第二代（F48/49）的诞生恰逢“奶爸时代”，一番彻头彻尾的“家用属性”包装让浪子回头，带来了更宽裕乘坐空间。
就在近日，宝马X1第三代车型（U12）通过了国内工信部申报，并计划于2023年上半年正式上市。
初见新宝马X1，我只想说“这还能卖不好？”。
新车在最新家族设计语言加持下，让颜值瞬间在线，不过分的说甚至比大哥X3来的还有味道。
前脸上，新一代宝马X1与前辈们一样都采用了尺寸极大的环形格栅，构成近似六边形的轮廓，而内置纵向饰条造型复杂且富有层次感不论白天黑夜都辨识度十足；另外现款放置包围处的毫米波雷达等部件则首次被集中于中网之中。
一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，轮廓狭长而扁平，内嵌日行灯则调整为与新3系同款的双L型设计。
全新M样式包围让新一代宝马X1有了小钢炮的味道，多层次的造型设计搭配左右两侧凌厉的导风槽和熏黑装饰，让整体更具有侵略性。
另外，新一代宝马X1还会根据配置的不同提供不同样式前脸，其中入门车型sDrive20Li采用X设计套装外观，而中高配车型sDrive25Li和xDrive25Li均采用M运动套装外观。
对于一台宝马，动感的轮廓无疑是绝对的加分项，尤其在新一代宝马X1上可见一般，随手可见上扬且流畅的轮廊线，让平面不在平庸，而是焕发新生，并从前轮拱一直延伸至尾灯，搭配隐藏式的门把手等元素勾勒出兼顾运动和时尚的车身姿态。
为了凸显其SUV的定位，在车轮上方及侧裙板还是加入了轮眉板，不过配备M运动套装后轮眉会与车身同色，而标准版则为黑色。
另外，新一代国产宝马X1将提供三种轮胎尺寸，包括：225/55 R18，245/45 R19，245/40 R20，其中20英寸为首次提供。
对于车身尺寸或许德国人总喜欢耍“小心思”，新一代国产宝马X1全系均为长轴版车型以保证竞争力，其中长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距则达到2802mm（对比现款长度增加51mm，宽度增加24mm，高度增加44mm，轴距增加22mm）。
至于尾部，我认为这是新一代宝马X1最出彩的部位，锐利的线条勾勒出了极具雕塑感的块面，而横向肌肉线条也进一步拉宽视觉空间，同时LED尾灯组也首次采用了熏黑3D轮廓，并在细节上增加了雕刻纹理。
新一代宝马X1极富表现力的外观设计风格也一直延续至车内，通过全新的设计语言加持，打造出前所未见的舒适感受和科技至上的别样氛围。
其中整个中控台不同于很多车系采用的环抱座舱设计，新一代宝马X1更强调的是一种交互延展性，不仅全车物理按键的数量大幅减少，并以微微面向驾驶员一侧的曲面双联屏为视觉核心进行发散性拓展，配合下方贯穿的纤细铝合金饰板营造出强烈的视觉效果。
另外细节上，还将动态美学艺术与功能于一体，让好似宝马i8上的前排空调出风口嵌入其中，彰显现代豪华感。
