2025年梅赛德斯-奔驰品牌科技日在上海举行，全新纯电长轴距CLA与Vision V概念车首次亮相，同时展示了多项创新技术，进一步推进品牌电动化与智能化战略。
作为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA针对中国市场设计，轴距达2830毫米，比标准轴距车型增加40毫米，后排座垫长度增加10毫米，提升乘坐舒适性。车身尺寸为4763/1856/1469毫米，车内配备MBUX超级屏和Burmester环绕音响系统，支持杜比全景声。
该车搭载800伏电气架构和全球首款电动两挡变速箱，CLTC工况续航里程达866公里，百公里电耗10.9千瓦时。通过高能量密度三元锂电池（85千瓦时），实测高速续航达572公里，有效缓解电动车长途出行焦虑。充电10分钟可补充370公里续航。
在智能化方面，新车基于MB.OS自研架构开发，支持全场景智能辅助驾驶系统，采用英伟达Orin X芯片和AI大模型，可识别限速标识并自动调整车速。语音交互系统响应速度提升至0.2秒，支持多情感识别和车辆功能查询。
安全性能上，新车标配11个安全气囊，包括前排中央气囊和膝部气囊。车身采用超70千克热成型钢，关键部位抗拉强度达1700兆帕。通过中国电动汽车火灾安全指数五星认证，电池包在热失控测试中未起火爆炸。
基于VAN.EA纯电架构平台开发的Vision V概念车，以“私享贵宾厅”为设计理念，车身尺寸为5486/2100/1892毫米，轴距3530毫米。车内配备两张头等舱级独立座椅、65英寸可伸缩屏幕及42扬声器音响系统，车顶与地板集成7台投影仪，支持360度沉浸式体验。
概念车采用智能可变透光玻璃、迎宾光幕及动态灯光交互系统，车身外部配备发光三叉星徽立标和超过450个3D照明单元。VAN.EA平台未来将推出VLE和VLS系列MPV，覆盖家庭出行至高端商务场景，首款量产车型预计2026年面世。
梅赛德斯-奔驰展示了多项创新技术：
能效技术：800伏架构、两挡变速箱及In-drive制动系统，提升能量回收效率；太阳能涂层组件每年可为车辆增加约14000公里续航。
智能驾驶：神经形态计算技术将自动驾驶数据处理能耗降低90%；线控转向技术计划于2026年量产，支持更精准的操控。
安全测试：新车需通过15000次仿真测试和180次实车碰撞测试，本土车型额外增加30次碰撞验证。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示，中国已成为品牌全球研发的重要基地，本土化战略从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”。大中华区业务负责人佟欧福强调，未来几年将加速在华产品与技术投放，结合中国市场需求推进电动化与智能化发展。
此次发布标志着梅赛德斯-奔驰在电动化、智能化领域的全面发力，通过产品与技术革新，持续巩固其在豪华汽车市场的领先地位。
