宁扬城际（扬州段）迎来新进展。
4月7日，历时200余天的紧张施工，天宁大道站主体结构封顶，成为扬州段全线第一个完成主体结构封顶的地下车站。
近日，有短视频博主拍摄了天宁大道隧道内的照片。
来源@晚风
据悉，天宁大道站位于仪征市真州东路与天宁大道交叉路口，为地下二层单柱双跨矩形框架结构，车站全长216米，标准段宽20.5米，端头井底板埋深20.5米，标准段底板埋深18.9米，整体采用明挖顺作法施工，共设4个出入口和2组风亭，车站大小里程端均为盾构始发。
当前，除了车站主体结构全速施工外，作为扬州工程建设史上第一台土压平衡盾构机——“宁扬1号”盾构机也在忙碌工作中。据该博主透露，目前盾构机已挖了几百米远。
宁扬2号”盾构机也即将到来，将用于工农路站～天宁大道站盾构区间右线掘进施工，届时将与“宁扬1号”盾构机同向掘进，完成工农路站～天宁大道站盾构区间右线长距离隧道的施工任务。
工农路站～天宁大道站盾构区间是全线施工难度较大的隧道，隧道全长2831.98米，为双洞双线设计。该区间沿线地下水丰富、水土压力保持难度大、地质条件复杂，还需穿越密集建构筑物群，施工难度较大。这段也是连接仪征老城区和东部新城的核心区域。
宁扬城际（扬州段）工程线路示意图
有网友发布了一张盾构机在地下工作的照片，钢铁地龙在地底穿梭，为扬州轨道交通发力！
1、宁扬城际全线完工时间要延期！
关于通车时间，据此前的官方报道，宁扬城际扬州段通车时间预计2026年6月，但是有细心的网友从扬州市自然资源和规划局网站上，看到了南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(不含过江段)，也就是宁扬城际轻轨的临时用地许可证。
内容显示，坐落于扬州朴席镇梁湾村、朴席村的用地，使用期限为2025年1月至2027年6月；塔影村、朴席村的用地期限，则是从2024年12月至2028年12月。
而坐落于汊河街道胡庄村、徐集村、薛楼村，蒋王街道和桥村的用地，使用期限则是从2024年12月至2028年2月。
这也就意味着，宁扬城际朴席站的建设，至少要到2028年12月才能完成；而汊河站、站南路站，则至少要到2028年2月。
这个时间节点，已经晚于此前计划的2026年，基本可以确定，宁扬城际通车要延期。
2、宁扬城际扬州段全力冲刺，进度条不断刷新！
尽管通车时间可能延后，宁扬城际扬州段近期却迎来密集进展， 据了解，宁扬城际（扬州段）项目于2021年底率先开工，2023年6月在仪征万年路站首桩开钻，今年计划全面推动17个单位工程高峰达产。
■ 万年路站突破性进展
4月7日，万年路站主体结构底板浇筑完成，即将进入盾构始发阶段，该站为地下三层侧式车站，设4个出入口，未来或成换乘枢纽。
■ 站南路站
近日，站南路站主体围护结构冠梁及混凝土支撑模板安装首件验收顺利通过，标志着站南路站主体围护结构施工进入新阶段，为后续基坑开挖及主体结构施工提供了坚实保障。
■ 宁扬城际西站
2025年3月初，宁扬城际（扬州段）六工区项目顺利完成扬州西站一期交通导改，标志着项目施工步入新阶段，为后续施工奠定了坚实基础。
■ 高架部分
截至目前，朴席站、朴汊区间、仪朴区间、天仪区间、仪征开发区站五个区域的均已开始桩基工程施工
■南京方面
发布征地公告：前不久，栖霞区发布宁扬城际南京段部分用地拆迁公告，这波拆迁涉及的房屋建筑总面积将至少达到4万平方米！
终点站仙林湖站部分封闭施工：因地铁4号线与南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）（南京段）仙林湖站换乘施工需要，仙林湖站北侧1号出入口附近区域进行封闭施工。
3、宁扬城际意义深远，未来可期！
宁扬城际S5， 起于南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），线路全长约57.8公里。
全线设车站16座，8座为高架站，8座为地下站工程。其中 南京段有8站，扬州段有8站，起于万年路站，止于扬州火车站。
扬州段（8个站点）分别为 ：万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站；
其中有高架站（3座）分别为仪征开发区站、朴席站、汊河站。
南京段（8个站点）分别为 ：仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站。
行驶中的宁滁城际列车
宁扬城际作为扬州第一条城市轨道交通线，将成为建设长三角经济区“江河湖海贯通、公铁水空联运”、贯通南北、连接东西的大交通格局的重要一环，对扬州的城市发展和楼市格局都将带来深远影响。
