工信部明确，从2025年9月1日起，将实施新修订的《电动自行车安全技术规范》，也就是说，仅剩下136天电动车新国标标准修订版将正式实施，那么现在购买电动车是选择原来的旧国标车好，还是在等等选新国标车好呢？听听行内人是怎么说的。
新国标电动车有人性化升级
通过目前发布的新国标标准修订版来看，接下来实施该标准以后，生产的新国标电动车有了人性化升级，已经听取了广大车主的意见和建议，让电动车变得更实用了。
新国标电动车已经取消了争议已久的强制安装脚蹬子的要求，已经改成按照车型需求适配，用户需要可以安装，不需要可以拆除。
一般情况下日常代步可以拆除了，让电动车变得更轻便，如果货运的话可以增配实用的脚踏，可以保障车辆的稳定性。
另外，新国标电动车根据不同电池类型重量进行了修订，铅酸电池车型重量上限从55公斤放宽到63公斤，这样可以安装更大容量的电池，增加电动车续航。
以前电动车不能随便安装后视镜，新国标电动车明确了鼓励安装后视镜，再也不会因为安装后视镜而受到交警处罚。
旧国标电动车有更高性价比
旧国标电动车在新国标标准实施以后，将不允许继续生产，不过还有三个月的销售过渡期，也就是说，旧国标电动车在12月1日之前还可以销售与购买，同时工信部也已经明确，旧国标车辆只要上牌照以后，可以放心的上路，不会强制淘汰。
所以说现在购买旧国标车，不用担心被变成超标车，可以放心的继续使用，这无疑给广大车主吃了一颗定心丸，如果有需求，现在仍然可以购买。
由于留给旧国标车销售的时间只有5个多月了，所以现在电动车厂家正在尽力清理库存，通过降价的方式来促销，通过降低价格来获得更大的销量，所以目前购买旧国标电动车有超高的性价比。
另外目前各地都在开展以旧换新行动，只要淘汰原来的旧电动车，置换成能上牌的电动自行车，可以额外多领取国家补贴，补贴的金额为500~1200元，如果减少厂家补贴，只需要半价就能买到一款新电动车。
旧国标车还有一个“公开的秘密”，这种车型虽然符合新国标标准，但是拥有比较大的灰色操作空间，比如比较容易解除速度限制，更方便扩展电池仓，更换大电池，这样可以满足“性能党”的需求。
新国标电动车在防篡改方面做得比较严格，新车型生产以后，改装电动车可能就不存在了。
买电动车是选旧国标车，还是再等等新国标车？
那么我们到底是选择旧国标车好，还是再等等购买新国标车好呢？这个并没有明确的答案，可以根据自己的使用情况来进行选择。
通勤刚需用户
如果您使用电动车只是用于通勤或者日常代步，这个时候可以考虑选择旧国标车，毕竟现在购买旧国标车，性价比还是不错的，能领取国家补贴，比原来便宜了几百元。
技术尝鲜用户
如果你更期待新技术，比如北斗定位能实现防盗追踪、车机互联可以通过app控车、动能回收能够增加续航里程等等，可以考虑再等等，到时候选择新国标车。
如果你是长途骑行者
如果经常需要使用电动车长途通行，不建议选择电动自行车，所以不管是旧国标还是新国标都不要等了，直接选择电动摩托车，速度快、续航远，会给你不一样的使用体验。
总结
进入2025年，电动车新国标标准将正式实施，所以今年会出现新旧车型交替的情况，选择原来的旧国标车好还是新国标车好呢？可以根据自己的需求来选择，新国标车型已经有了人性化的升级，旧国标车型更具性价比。
那么，您认为选择新国标车好还是旧国标车好？欢迎大家留言评论
