4月16日，长城汽车第二代枭龙MAX（参数丨图片）正式上市，共推出5款车型可选，售价区间为13.18-16.98万元；同时推出限时换新价11.68-15.48万元。
官方称之为二代枭龙MAX，小编觉得严格意义上来说这应该是新款车型。23年，长城哈弗开过一次干货大会并推广了Hi4技术，同年6月份首款搭载Hi4量产车型就是枭龙MAX。
二代哈弗枭龙MAX在整车设计方面进行了很多的改变，前脸变得更有科技感，前格栅做成了菱形格网状疏密变化的效果，也带有一个很窄的头灯并向下延伸。二代车型的设计团队在业内也是比较知名，哈弗品牌也是不惜重金请来了国内外的多位大咖来给二代哈弗枭龙MAX定型。二代哈弗枭龙Max由现任哈弗品牌设计总监-让·弗朗索瓦主创，这是一位来自法国的汽车造型设计师，二代哈弗枭龙MAX就是他来到哈弗接收到的第一个项目。
新车从前脸来看就让它显得更像是一台新能源产品，整体的设计官方称之为“律动自然美学”理念，从大自然汲取灵感，整体更为内敛而且也可以被更多消费者所接受。整个车头大面积封闭，只有下方有一个梯形的进气口。贯穿式的头灯组这一次采用了72颗LED晶体，日间行车灯带中间有断开，而且每一个发光单元也是由小变大，照射距离为190米，远光灯光通量达到了4000流明。官方称之为丁达尔之光点阵大灯。同时二代哈弗枭龙MAX也是首款LOGO可以点亮的产品。
在前保险杠两侧角落部分的进气口也不仅仅是一个装饰，而是实打实的直通前轮拱，可以为前轮形成空气幕帘。官方称之为“游隼展翼”空气动力学套件。并且，这一个小小的进气口装饰件上，哈弗这一次也做了很细致的调整。官方数据表明其驭风型面进行了0.1mm级别的精致调整。降低了0.028cd的风阻，WLTC工况下油耗降低0.2L/100km，高速油耗降低0.504L/100km，不得不说这高速工况的油耗数据够精确的。
整车虽然还是标准的SUV造型比例，但是在C、D柱部分的设计十分巧妙，官方用了一块带有曲率的玻璃覆盖了C\D柱三角窗部分，而且整块玻璃与尾窗线条进行衔接，让整车从侧面来看就是悬浮式车顶的视觉效果。为了让整体效果更好，二代哈弗枭龙MAX在车窗装饰条部分以及B柱饰板上都采用了亮黑装饰。而且全新设计造型的19英寸繁花旋影双色的轮毂也让整车看起来更运动。
尾灯组部分同样做了贯穿式灯带的设计，而且在内部细节方面还做了3万个晶体反射面，呈现出不规则花纹的效果，内部由332颗波长为628nm的红光LED光源构成，光通量达到了4000流明。
新车在整车参数方面为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm，比现款车型长了22毫米，轴距长了10毫米。共有5种车身颜色，冰晶白、幻夜黑、极光绿、沧浪青、远山灰，我们今天现场拍摄的就是极光绿的颜色。
如果说二代哈弗枭龙MAX的外观部分更贴近新能源产品的话，那么内饰部分就更是典型的新能源产品了。
一代车型的内饰不知道大家还有没有印象，是一个全液晶仪表盘外加上一块从中控贯穿至副驾的带鱼屏，在屏幕下方隐藏着空调出风口，中控部分也是一个双层的岛台设计。但是到了二代哈弗枭龙MAX的内饰，不仅仅是符合了时下新能源车型的设计感觉，还有一点点追蓝山的感觉。首先，二代哈弗枭龙MAX的内饰提供了三种颜色，白色、棕色和黑色，白色和棕色还是双拼色的内饰。
12.3英寸全液晶仪表盘的设计造型、屏幕后方的中置音箱以及HUD的造型和一代车型有传承。但是整个表台的设计线条更加的平直，在靠近风挡玻璃处还有着一条弧度，构成了一种环抱式的效果。并且，弧度的线条与车门内饰板还进行了完整的衔接。这一点和一代车型也是有所传承但细节也有所提升。
方向盘采用了全新的家族化设计的两辐方向盘，这一点全新蓝山以及我前不久拍的坦克300都是一样的。辐条比较粗壮，握持手感也不错。
中控台上悬浮设计了一块14.6英寸的多媒体中控屏，构成了Coffee OS 3智能座舱，也是长城全栈自研的第三代智能座舱系统。车机芯片为高通骁龙8155。
动力方面，全系标配由1.5L发动机组成的第二代Hi4插电混动四驱系统，其中发动机最大功率为85kW，峰值扭矩140N·m，后桥电机150kW，系统综合功率238kW，综合扭矩595N·m，官方显示CLTC馈电油耗低至4.2L/100km，CLTC纯电续航为165km。辅助驾驶方面，它使用Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，全系标配L2级辅助驾驶功能，高配车型有城市领航和高速领航功能。
