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文|面包夹知识
编辑|面包夹知识
«——【·前言·】——»
特朗普又出什么奇奇怪怪的招数了？竟宣称要对我国征收“港口费”，且按吨数计费，实在是荒谬至极！甚至是使用我们中国造的船的其他国家也要交钱。
征收关税没有威胁到我们，这是又想其他招了，也真是让他煞费苦心了！
特朗普政府到底为什么突然对我国征收“港口费”？我国对此种不合理的行为又是作出如何反应的呢？
«——【·特朗普政府背后的盘算·】——»
当地时间4月17日晚，美国贸易代表办公室公布了对中国建造和运营的船只征收新港口费的计划。
其中规定，中国制造并经营的船舶停靠美国港口，美方将以每吨位50美元的标准收取“服务费”，并在未来三年里每年增加30美元。
对于使用中国建造船只的其他国家每吨收取18美元或者是每标准箱收取120美元的费用，未来三年也会逐渐增加，一艘船一年最多可以收取6次。
除此之外，三年以后开始第二阶段，美国会限制中国建造的船只进行液化天然气运输业务，可恶至极！
特朗普政府为什么要这么做呢？他们表明，之所以实施这项措施是想要促进美国造船业的发展，遏制中国在造船业的领先地位。
近年来，中国造船业在全球的地位愈发重要，三大指标连续15年全球第一，在技术、产能和成本等方面都有着显著优势。
而美国的造船产能全球占比非常小，20世纪80年代的时候，他们年均造船量仅为5艘，早已失去了曾经在造船业的辉煌地位。
所以，特朗普政府企图通过这种贸易保护手段，给中国造船业使绊子，进而让美国造船业能有喘息甚至发展的机会。
并且，这也很有可能是特朗普政府想要通过这个举措对我方进行施压，迫使我国在谈判中作出让步。
一直以来，中美之间的贸易问题时不时就成为国际焦点，特朗普政府想通过对中国船只征收港口费，增加中方的贸易成本，以此来迫使中国在贸易谈判中做出更多让步。
这种想法和做法真的很“幼稚”，这和我学的不好，你也不能学有什么区别？
对此，我国也并没有选择沉默，而是及时对美国的此项行为作出回应，并严正表明了中方的态度和立场。
«——【·中方：损人害己·】——»
就在昨日，我国外交部发言人林剑在记者会上表示，我们之前已经就有关问题，多次阐明了我们的立场。
征收“港口费”、对货物的装卸设备加征关税措施损人害己，希望美方尽快停止这种错误且不合理的行为。
这种做行为不仅提升了全球各国的海运成本，扰乱了全球产供链的稳定，更会对他自己不利。
会使得他们国内经济出现动荡，不但会损害到美国消费者和企业的利益，还无法使美国的造船业振兴发展。
我方也一直在敦促美国尊重贸易规则，立即停止这项不合理的行为，必要的时候我方也会采取相应措施维护自己的权益。
从全球海运成本角度来看，中国是全球海运的重要参与者，大量的货物通过中国建造和运营的船只运往世界各地。
美国对中国船只征收服务费，无疑会让航运公司的成本大幅增加。
这些增加的成本不会被航运公司独自承担，必然会转嫁给货主，进而使得全球海运价格上涨。
这就像是推倒了多米诺骨牌，一个环节成本增加，后续的一系列环节都会受到影响，最终导致全球贸易成本上升。
全球产供链方面，如今的全球产供链是一个紧密相连的体系，中国在其中扮演着关键角色，许多国家的企业依赖中国的制造业产品以及高效的物流运输。
美国对中国船只征收港口费，会打乱原本顺畅的物流节奏，使得货物运输时间延长、不确定性增加，这对于全球产供链的稳定运行是极大的破坏。
很多企业可能不得不重新规划供应链，寻找替代方案，但这不仅需要耗费大量的时间和金钱，还可能导致短期内生产和供应的中断。
对美国自身而言，这种做法无异于自己害自己，关税政策带来的影响还没让他们认清现实吗？
一方面，美国消费者日常生活中所购买的大量商品，很多都是通过海运从中国进口而来。
港口费增加导致商品运输成本上升，最终这些成本会体现在商品价格上，美国消费者不得不为这些商品支付更高的价格，这无疑增加了美国国内的通胀压力。
另一方面，美国的企业也会受到冲击，尤其是那些依赖进口原材料和零部件的企业，成本的增加会削弱它们在市场上的竞争力，影响企业的利润和发展。
美国随意对中国船只征收港口费，是对这种规则的公然践踏，破坏了国际贸易秩序，也让其他国家对美国的贸易信用产生质疑。
«——【·后续影响与中方反制猜想·】——»
特朗普政府对中国船只征收港口费这一行为，已经引发了国际社会的广泛关注和讨论，其后续影响也将逐渐显现。
对于中国造船和航运企业来说，短期内可能会面临一定的冲击，一些原本频繁往返中美航线的企业，运营成本会显著增加，利润空间被压缩。
但从长远来看，这或许也会成为中国企业转型升级、拓展新市场的一次机会，只要抓住，就可能会有新的发展。
中国企业可以增加在技术研发、提高运营效率等方面的投入，提升自身竞争力，同时，积极开拓其他国家和地区的市场，减少对美国市场的依赖。
对于中方可能采取的反制措施，虽然目前还没有明确的官方消息，但可以进行一些合理的猜想。
一方面，中方可能会在贸易领域采取对等的措施，比如对美国相关的航运企业或者产品征收额外费用。
既然美国对中国船只下手，那么中国也可以对美国运营或建造的船只进入中国港口时采取类似的收费政策，让美国也尝尝这种贸易保护主义带来的苦果。
另一方面，中方也可能会在世贸组织框架内，对美国的这一行为提起申诉，通过多边机制来维护自身的合法权益。
毕竟美国此前对华加征关税已被世贸组织专家组裁定违反世贸规则，这次对中国船只征收港口费同样是违反规则的行为，中方完全有理由在世贸组织寻求公正的裁决。
«——【·结语·】——»
特朗普政府对中国船只征收港口费这一行为，看似是想打压中国，实则是一步损人害己的昏招。
在全球化深入发展的今天，各国经济互相影响，合作共赢才是大势所趋。
希望美国能够认清形势，认清事实和多边规则，与中国通过平等、理性的对话和合作来解决贸易分歧，共同推动全球经济的健康发展。
参考
中国基金报：特朗普政府将对中国建造船只加征“港口费”，中方回应 2025-04-19
中国青年报：外交部回应美拟对中国制造船只征收“港口费”：损人害己 2025-04-18
观察者网：日媒：美国造船能力不及中国1/200，重振造船业困难重重 2025-03-10
