波兰这次是真的惹毛了中国，波兰在欧盟投票支持对中国电动汽车加征关税。结果中国车企零跑汽车直接关停了波兰蒂黑工厂的T03生产线，原本计划建设的B10车型工厂也搬到西班牙去了。
波兰原本指着这个项目创造几千个工作岗位，现在全成了泡影。波兰、法国和意大利在欧盟会议上举手赞成加税，但德国和匈牙利投了反对票，西班牙选择弃权。
中国建议车企暂停投资支持加税的国家，结果全球第四大汽车集团Stellantis马上把生产转到西班牙，还和宁德时代一起建了50GWh的电池工厂。波兰现在既丢了电动车厂，又丢了电池项目，媒体直接骂政府“搬起石头砸自己的脚”。
波兰当初支持加税是为了不当德国“小弟”，保住东欧领头羊的位置。可它没想到自己会第一个被惩罚，现在连捷克、匈牙利这些邻居都要看笑话。
虽然波兰副外长还在喊要“对抗中国”，但工厂停产后，蒂黑市工人只能看着西班牙萨拉戈萨的工地热火朝天。波兰政府算盘打得再响，可最后受伤的还是自家老百姓，大家说对不对？
当初波兰政府可能觉得跟着欧盟大哥们举手投票挺威风，结果一巴掌拍下去，直接把自己拍进了坑里。蒂黑工厂的车间里，工人们看着刚组装了一半的零跑T03电动车，心里比波兰冬天的寒风还凉。
原本说好的高薪岗位、技术培训全成了泡影，现在连流水线上的螺丝刀都得打包寄去西班牙。那边萨拉戈萨的工地上，中国工程师和西班牙工人有说有笑，宁德时代的超级电池厂正以肉眼可见的速度拔地而起，这对比简直比波兰香肠配西班牙海鲜饭还扎心。
欧盟内部吵得跟菜市场似的，德国人急得跳脚，说加税就是“拿自家车企当炮灰”。匈牙利更直接，公开怼法国和波兰：“你们怕中国车便宜，倒是自己造个更牛的啊！”
西班牙人表面上投了弃权票，背地里早就把招商引资的算盘打得噼啪响。零跑的B10车型生产线前脚撤出波兰，后脚就落户萨拉戈萨，配套的电池厂直接能给当地创造上万个岗位。
现在西班牙街头巷尾都在传，明年要上市的电动小车价格能压到1.8万欧元以下，比波兰超市里的牛奶还便宜。波兰政客们还在打肿脸充胖子，副外长天天在电视上喊“要硬气到底”。
可老百姓不傻，蒂黑市的失业工人组队去政府大楼前抗议，举的牌子写着：“我们要工作，不要面子！”当初招商引资时说得天花乱坠，现在别说电动车生产线，连带着电池项目、充电桩配套全跟着中国投资跑了。
隔壁斯洛伐克总理从中国访问回来，乐得合不拢嘴——零跑撤出波兰的产能，转头就分给了反对加税的国家。
最讽刺的是波兰自家媒体都看不下去了，有记者跑去问经济部长：“不是说加税能保护本土产业吗？怎么现在连欧洲车企都跑了？”
部长支支吾吾半天憋出一句：“这是全球化阵痛...”老百姓听了直翻白眼，德国大众、法国标致这些欧洲品牌在中国混得风生水起，怎么没人说他们抢市场？说到底还是自家技术拼不过，只能玩关税把戏。
眼下波兰政府骑虎难下，认错吧面子挂不住，硬撑吧老百姓要骂娘。蒂黑工厂的仓库里，崭新的零跑T03积了灰，德国经销商那边却卖得火爆，18990欧元的定价让年轻人排队下单。
波兰海关现在见到中国电动车就收重税，结果路上跑的中国车没少几辆，倒是二手电动车价格涨了三成——这关税到底保护了谁，明眼人都看得清。
要说这事给东欧国家上了生动一课：全球化不是过家家，今天跟着大哥扔石头，明天自家玻璃就得碎一地。西班牙人闷声发大财，德国车企忙着跟中国搞技术合作，只有波兰还在死要面子活受罪。
蒂黑市的失业工人现在见面都调侃：“感谢政府让我们提前退休——虽然退休金还没着落。”
