目前福州地铁总里程有139公里，再过几个月终到滨海新区文岭的地铁F1号线开通后福州的地铁总里程将突破200公里。不过我认为就算几个月之后福州地铁里程突破200公里也不至于那么激动，在我看来未来依然有很大的提升空间，接下来请听我慢慢道来。
首先就是闽侯县地铁建设有很大的提升空间。虽然福州地铁2号线途经闽侯县，但是只能为旗山大道、国宾大道沿线的居民出行带来方便。
而且闽侯县与福州市区紧挨在一起，如果今后能沿着乌龙江中大道、乌龙江南大道修建地铁，对于福州的发展来说影响深远。这样的话既能方便大学生的交通出行，也能带动软件产业园的快速发展，还能缓解福州市区的交通拥堵。最关键的是正在建设的福耀科技大学也是在这附近，因此闽侯县地铁建设依然有很大的提升空间。
除此之外福州市区到福清市应该修建一条地铁。虽然平均每20分钟就有一趟从福州市内到福清的高铁，但是我认为福清市修建地铁还是很有必要的。毕竟福清拥有140多万人口，福清的GDP总量仅次于鼓楼区能排在福州境内第2名。
多年以来由于大山的阻隔让人以为福州市内到福清很遥远，如果今后福州市区到福清能修建地铁可以拉进福州市区与福清市之间心灵上的距离，最终可以真正做到市区与县级市强强联合。
最重要的是福州滨海新城到平潭县之间也是很有必要修建地铁的。虽然每天福州市区到平潭有20多座趟高铁车次，但是对于外地游客来说交通出行还是很不方便。更何况平潭县拥有丰富的旅游资源，对于外地游客来说只去福州市区而不去平潭县难免会有些遗憾。
见此情景我很期待福州滨海新城到平潭县能修地铁。到那个时候外地游客去平潭县不会在交通方面绞尽脑汁，有了地铁之后在福州市区的酒店附近随便找个地铁站就可以快速直达平潭县各个景区。未来大家再去蓝眼泪、北部湾、长江澳、环岛路游玩交通出行会更加便捷，顺便也能让平潭岛拥有完善的地铁配套，仔细想想战略价值还是很大的。
以上就是我的观点。虽然现在看起来有些异想天开，但是我认为这正是今后福州地铁建设最重要的三大提升空间，希望这一切能够早日照进现实。
