4月15日
一列满载2688吨化肥的铁海联运班列
从贵州贵阳南站编组场内鸣笛启程
驶向广西北部湾港（防城港）
预计5天左右抵达越南等东南亚国家
全程约2500公里
此趟列车是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列，通过常态化组织运营，有助于强化贵州以贵阳为中心，向西开行联接RCEP成员国和东盟的中老班列、向北开行联接欧亚大陆的中欧班列、向东开行黔粤班列、向南开行西部陆海新通道班列的“四向”国际物流运输体系。
据成都局集团公司贵阳铁路物流中心营销部副主任龙翔介绍，贵州地区改变了传统“货等车”运输组织发运模式，对到广西北部湾的货物采用固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”进行高效组织，每月预计8至9列，这种方式将在运输时间、运输成本和开行稳定性方面为西南地区外贸企业提供更加优质的跨境运输保障。下一步，贵州还将新增大水沟、都拉营、小寨坝、凯里西站至防城港、钦州港东的西部陆海新通道班列。
“东南亚市场对中国化肥、农产品等需求旺盛，但过去零散货物需经多次编挂，时效和成本难以控制。”贵州山水物流有限公司总经理梁彩虹表示，图定班列实现“站到站”全链条运输，企业可提前锁定舱位和运价，物流效率显著提升，为拓展海外市场增添了信心。
据贵州磷化集团瓮福化工公司副总经理罗贵川表示，图定班列通过提前集结货源、优化调度流程，有效推动班列运营精细化组织和服务，有助于进一步加强贵州与“一带一路”沿线地区和长江经济带、粤港澳大湾区、北部湾城市群的开放合作。
当前，随着共建“一带一路”深入推进，中国与东南亚经贸合作步入快车道。贵州作为西部内陆省份，已成为西部陆海新通道的重要连接点，正加速构建“通道+枢纽+网络”物流体系，助力“黔货出海”与国际供应链深度融合，为内陆开放型经济高质量发展提供强劲支撑。
4月15日
两列满载元明粉、硫酸二钠
牛卡纸等产品的省市联动国际货运班列
从眉山国际铁路港鸣笛启程
标志着成眉合作进一步深化
四川省西部陆海新通道建设迈入新阶段
据悉，两趟班列共装载货物49车79个标箱，货重2127吨，总货值约300万元。其中，川桂铁海联运班列经广西钦州港直达菲律宾、印度尼西亚、越南等地；中老跨境班列将衔接中老铁路，构建西南地区直达中南半岛的黄金物流线。
为保障班列顺利开行，成都铁路物流中心与成都车务段紧密合作，强化运输组织工作，积极开辟“绿色通道”，优化计划提报、箱源选配、车流组织、运力调配、装车挂运各环节，为企业提供“一对一”贴心服务，全力确保班列高效、安全、准时开行。西昌机务段结合运输实际，提前指派专人开展调车作业安全风险研判，制定详细的运输保障计划，进一步提高编组效率，对关键部件进行整修，及时消除设备安全隐患，为国际货运列车顺利开行提供有力保障。
据介绍，此趟班列发运仪式由眉山市与四川陆海新通道省级运营平台联合主办，吸引了通威太阳能、中车眉山车辆等15家本土龙头企业参与，涵盖新能源、装备制造等产业集群，为眉山乃至四川制造提供新的动能。
下一步，铁路部门将与眉山国际铁路港通力协作，完善配套设施，畅通国际贸易黄金通道，助力企业拓展海外市场，吸引更多外向型产业聚集，推动“通道经济”向“产业经济”升级，为“眉山造”及“四川造”产品走向东南亚、联通全球开辟一条高效便捷的国际物流通道。
来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心 贵阳铁路物流中心 贵阳南车站 贵阳机务段 贵阳电务段 凯里车务段
文图：胡志强 陈俊龙 黄鹏 邵健 杨亚文 龙建睿 郑尉 刘屹阳 高云山 邹庆琨
编辑： 任颖彤
