对于一款新车上市，定位不仅要紧跟市场脉搏，还要迎合消费者的需求，其次就是最最重要的是定价，既要又要还要的当下，但凡出现一些纰漏都会影响销量，车企如何应对并做出决策呢，广汽本田P7这款纯电车型会不会在逆势中上扬呢？
在电动化发展过程中，合资品牌在新能源汽车换道上的确有些滞后，一方面是船大调头难，另一方面是出于对新能源汽车的严谨性，在没有经过严苛的路试测试是不会交付用户手里的，在这方面就不如某些造车新势力和自主品牌，上新车型快如雨后春笋，导致安全隐患是有发生，这是对用户的不负责任。
咱们言归正传，4月15日，广汽本田P7在成都正式上市，共带来三款车型，分别是后驱长续航Pro版一口价19.99万元，后驱长续航Plus版一口价21.89万元，四驱长续航Max版一口价24.99万元。同时还有如特别驾驶模式升级包限时免费开通，以及驾驶辅助系统升级包和个性版套装限时9000元，具体详情可查询当地经销商。
那么，前面说到定价方面很重要，广汽本田P7这个价格是不是很香呢，可能很多人会与自主品牌同级车型做比较，也许有人认同，也许有人觉得贵了些，这与大家的理解和认知有关，在此不多阐述，但广汽本田P7至关重要的是给到了什么配置，以及产品竞争力和情绪价值。
在外观设计方面，广汽本田P7不说“锋芒毕露”，但其低趴宽体轿跑造型的确蛮讨喜消费者的，带来封闭式未来光感前脸格栅，贯穿式的LED灯带和Honda H徽标在黑夜中辨识度很高，一眼便能认出，彰显科技感的同时也有独特设计的美感。同时配备了隐藏式门把手，以及21英寸大轮胎，贯穿式的腰线硬朗犀利，还有车身ABC柱的炫黑黑化处理，尾灯与前大灯遥相呼应相得益彰，给整车提升了运动感。广汽本田P7整车长宽高尺寸为4750mm1930mm1625mm，轴距2930mm。
除了亮眼的外观设计，座舱设计同样很出众，广汽本田P7带来了85%的得房率，配备了PDLC液晶分子调光技术和1.85㎡超大天幕玻璃，优势在于“外反射+内锁温”的双向屏障，能够有效隔绝99.9%以上的紫外线和95%以上的红外线，提升了座舱空间的同时兼顾了防晒功能。
此外，座舱设计布局同样重要，广汽本田P7配备了多层结构的高阻尼高减震人体工学座椅，更符合成年人的臀部和腿长度，包裹性也更好，值得一提的是，后排座椅可向后调节18°，后排门板可一键调节天幕透光度，座椅加热、通风、扶手等，天幕调光玻璃还可通过语音、中控屏、后排门板的触控面板实现毫秒级响应调节调光。
除此之外，广汽本田P7搭载了12.8英寸和10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，以及9.9英寸全虚拟TFT数字仪表+AR-HUD抬头显示，具有防反射+防指纹+防炫目膜等功能，同时还配备了Honda Connect 4.0智能15种场景联动模式。提供Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife及AI语音助手，主驾可全时免唤醒连续对话，可识别广东话等多种方言。
不仅如此，广汽本田P7还配备了C-CMS流媒体后视镜，以及DMS驾驶员疲劳监测系统和车内搭载Cabin Watch Camera高清摄像头，可实时监测后排乘员状态。同时配备了双头枕BOSE音响扬声器，前后双层隔音玻璃，以及还有PM2.5空气净化功能+7种香氛。
同时，在安全方面，全系标配13安全气囊，车身高强度钢占比达68%，前副车架双重隔振+3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术，搭载了最新ADS自适应电磁减震系统等。与此同时，配备了宁德时代三元锂90KWh大容量锂电池，“三合一”高功率驱动电机，电机最大功率前150KW+后200KW，最大扭矩前电机350N.m，后电机420N.m，百公里加速仅4.6秒，单电机版CLTC工况续航650km，双电机版CLTC续航620km。
与此同时，广汽本田P7提供后驱、四驱可选，以及配备的SENSING 360+智驾系统得到了功能升级，以及Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助，开门碰撞预警等。而搭载的L2+级的智驾系统，高精地图+全域感知，弯道自动降速，匝道主动让行，高速巡航等，以及代驾、遥控泊车入库和记忆泊车自动停，多种风格迥异的驾驶模式设定，如Z优选模式、X冰雪模式、E轻松模式、专属模式等等。
最后：广汽本田P7已正式上市，售价是不是很香呢，这跟品牌溢价等都有关，关键是品质品控乃至安全方面都有保障。作为本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，广汽本田P7延续了Honda 76年造车积淀和底蕴。核心三电系统和智能座舱智驾方面全面升级，既有操控的驾驶乐趣，又有稳定的性能和安全支撑，还有智能科技的加持和静谧的座舱环境，更有科技与动感兼备的电动驾趣，说实话，这台SUV不简单，你怎么看？
