在新能源市场，汽车安全性已然成为消费者购车时的重要考量。虽然车企在新车上市时均会吹一波自家的电池有多安全，但汽车的安全从不是嘴上说说，市场中依然有不少热门新能源车型出现安全事故。尤其是纯电车型，大能量的电池如果出现问题，将严重威胁乘客的生命安全。
在新能源市场中，有一些车型用行动证明了其安全性和可靠性。就在近日，荣威纯电D6通过严苛的测试展示了其车辆的安全性。该车在撒贝宁主持的央视新闻特别直播节目中经历了一系列极限挑战，用实际行动为消费者展示了电动家轿安全的新高度。
在挑战中，荣威纯电D6展现出了其在碰撞、碾压、涉水等多种极端条件下的稳定表现。在涉水时，国家对于车辆的涉水标准为100毫米，而荣威D6在测试车辆时的涉水深度已经达到了500毫米，超过国家标准的5倍。在涉水时可以看到水已经来到发动机盖的下沿，并且车内没有进水。
能够完成纯电车型的深度涉水测试，不难看出荣威D6在电池安全性方面的真功夫。能够做车辆的极限测试，展现了荣威对于自身技术的信心。荣威D6采用了CTB电池车身一体化技术、“行业首创”零自燃电池、一体式热管理方案。CTB这个技术，目前广泛用于20万级车型，该技术将电池与车身集成，增强整车刚度和底盘强度，确保电池安全。零自燃电池通过国际安全标准认证，具备IP67等级，通过8项严格测试，并提供“零自燃三电终身质保”，有效防范车辆自燃事件。
电池安全同样离不开电池的热管理技术，无论是在车辆发生碰撞时，还是在寒冷的条件下，车辆的热管理可以控制电池温度保持在平稳安全的温度内，能够提升安全性，并减少能耗损失，保障车辆的续航能力。在此前的测试中，荣威D6在-20℃极寒环境、-16℃~14℃北方冬季城区和初春环境下实测续航达成率分别为75%、84%和116.9%，不仅严苛的环境下能够做到低续航衰减，在日常用车时更能实现续航反向虚标，让用户告别续航焦虑。
另外，荣威D6的车身采用了高强度钢材，结合高水平焊接工艺，使得车辆在遭受外力冲击时能够有效分散碰撞能量，保护驾乘人员的安全。此外，荣威纯电D6还配备了多项主动安全技术，如车道偏离预警、盲点监测等，进一步提升了行车安全性。
通过此次极限涉水实验可以看到，荣威D6在每一个细节上都下足了功夫，确保在各种极端情况下都能为乘客提供安全保障。这不仅是对“安全平权”理念的践行，更是对消费者生命的负责。
当前，新能源汽车市场正逐步从“技术竞赛”阶段转向“平权战役”阶段，众多车企开始摒弃一些华而不实的配置和设计，转而追求车辆配置的最优方案。而真正的豪华并非仅体现在配置的奢华，唯有实现安全平权，方能称之为真正的豪华。
