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文章导读
“如何推动汽车科技原创能力不断发展？我认为，需要赛车，需要比赛。”4月12日，在中国车谷・军山新城招商引智暨华中科技大学校友合作大会上，铭泰集团副总裁谢旭刚宣布，今年，壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、莲花杯单一品牌赛、GT亚洲系列赛和武汉汽车文化节将在汉举办。
铭泰集团是武汉国际赛道的运营商。这条国际赛道位于武汉经济技术开发区军山新城，占地1312亩，全长4.29公里，通过国际汽联2级认证后将是国内最长的F2赛道，赛道不仅可以举办高水平的汽车赛事，还能承办商业活动、汽车展会、国际论坛等多元化活动。
黄陂
铭泰，曾计划在黄陂王家河建设汽车主体公园
下面是9年前的报道
武汉铭泰赛车文化旅游小镇位于武汉市黄陂区王家河街刘桥村。武汉铭泰赛车文化旅游小镇规划面积4020亩，建设以国际标准二级赛车场为主体，集汽车竞赛、游乐、表演、文化传播、研发及销售于一体的复合型赛车主题景区。
小镇以汽车赛道建设和赛事活动举办为载体，大力发展与武汉市汽车制造产业相辅相成的汽车文化产业。2017年将陆续完成所有施工设计方案，并先期启动欧式主赛道、场地越野赛道以及部分配套设施建设
黄陂
武汉经开的军山新城，距离三环线相当遥远，位置相当于黄陂的祁家湾，但因为经开是武汉的亲生儿子，在给与各种特殊政策的情况下，虽然军山还是无人区域，但华科大，武汉理工大学，同济分院都纷纷落地
这玩意就是如此，当领导说你是好地方的时候，你就必须是好地方，虽然军山目前啥都没有
下图为武汉经开军山新城空拍图（如今地产形式不好，新城基本都建设不起来）
2016年黄陂汽车公园长江网报道以后，就没了下文，不知道项目没有落地的原因究竟是什么
2015-2019年期间，很多大公司说要在黄陂建设大型旅游项目，比如这个汽车公园、长江非遗小镇，还有好莱坞的什么电影主题公园等
这些项目最终胎死腹中，原因很多，但主要有如下困难：
开发商资金有限
土地问题： 土地性质变更的合规性问题
项目位于郊区， 偏远区域需配套交通和人口支撑，否则难以形成商业生态
项目过度依赖土地性质变更和政府支持，但政策调整或执行偏差可能导致项目风险
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