周日（13日）下午，在伦敦泰晤士河上，举办了第170届牛津剑桥赛艇对抗赛。这项赛事被誉为“英国最古老体育对决”，吸引了近30万观众挤满了泰晤士河两岸。
在今年的赛艇对抗赛中，剑桥大学赛艇队以绝对优势碾压牛津大学，在男子组和女子组赛艇对抗赛中双双获胜。
男子组比赛一度因河道漂有杂物而延迟开赛，正式开赛后，剑桥队以17秒的绝对优势夺冠。这是他们连续第三次捧杯，也是近七届赛事中的第六次胜利。
而女子组比赛也因桨叶碰撞事故而不得不重赛，最终，剑桥队赢得八连冠。
无论是因浮木延误和污水警报响起，还是“PGCE禁赛门”，都让今年这场比赛笼罩在争议之中，而这场比赛也将牛津大学和剑桥大学的百年“恩怨”推向了高潮。
男子组：浮木难阻“浅蓝风暴”
这场本该于下午2:20开赛的较量，因一片漂浮的木板推迟了十分钟。随着裁判一声哨响，分别呈现出深蓝和浅蓝色的两艘赛艇如离弦之箭劈开水面。
开局阶段双方势均力敌，随后剑桥队突然发力拉开了差距。在划至哈默史密斯桥（Hammersmith Bridge）时，剑桥男队已与对手拉开了三个艇身的距离。牛津虽全力追赶，最终仍以17秒之差目送对手冲线——这是近十年来最大分差。
剑桥队长卢卡·费拉罗激动表示：“这个周末属于剑桥！所有队员都让我无比自豪，能在这里太幸福了。”
划手乔治·伯恩形容：“这简直是世间最美妙的体验。就像安迪·穆雷温网夺冠的时刻，这就是我们的温网决赛、我们的欧冠之战！”
牛津队员汤姆·沙罗克认为自己所在的队伍虽败犹荣，他说：“必须承认剑桥今天更胜一筹。但我们没有输，我依然以牛津深蓝战袍为荣。”
为了调侃牛津大学和剑桥大学两校学生对赛艇对抗赛的痴迷和执着，英国媒体甚至把他们比作“泰晤士河上的罗密欧与朱丽叶”。
女子组：10多年来首次出现重赛
女子组开局也上演了戏剧性一幕，发生了桨叶碰撞事故。这是自2012年以来首次出现重赛。因牛津队偏离航道，两队的浆叶相撞，裁判马修·平森特在第二分钟叫停了比赛。牛津队一度还面临被取消资格的风险，但裁判最终决定让两队重赛，并裁定剑桥女队在重赛时，获得1/3船身优先权。
平森特解释说：“在碰撞发生之前，我已经清楚地向牛津队发出了警告。碰撞发生时，两支队伍陷入了僵局，比赛不可能再继续。”
“我一度考虑过取消牛津队的比赛资格，但最终我还是决定让他们重新比赛，我想看看这个事故是否会影响比赛结果。现在看来，它并没有影响最终结果。”他说。
剑桥舵手杰克·尼古拉斯回忆：“我始终保持在航线上，是牛津队侵入了我方水域。碰撞是比赛的一部分，他们为此付出了代价。”
主桨手萨曼莎·莫顿坦言：“虽然做过预案，但谁也没料到桨叶碰撞的事故真的会发生。在赛艇史上，发生碰撞的情况不超过十次，我当时完全懵了。”
数据革新创造冠军传奇
细数剑桥夺冠的秘诀，科技赋能不可忽视。男队教练透露，每支桨柄都装有传感器，实时监测划频、力度甚至桨叶入水角度。女队则引入了F1车队使用的流体力学模拟系统，针对每位选手优化艇内配重。
但真正令对手胆寒的是“冠军血统”的传承。25岁的剑桥博士生杰玛·金七度参赛，她的“宝典”令人震撼——从2019年首秀至今，每场赛事的风速、水温、战术笔记都被制成了三维模型。
牛津剑桥赛艇赛陷“外援”争议
牛津大学今年打造的是“全明星阵容”。巴黎奥运会女子八人艇铜牌得主海蒂·朗、东京奥运冠军汤姆·麦金托什悉数登场。但在实战中，这支“银河战舰”却显疲态。剑桥阵中两届冠军诺姆·穆勒赛后揭秘：“我们针对奥运选手制定了特别的战术——用高频划桨打乱他们的长程节奏。”
此外，上月曝光的“PGCE禁赛门”也在持续发酵。牛津以“非正规学位”为由，成功阻止剑桥三名攻读教育学研究生证书（PGCE）的队员参赛，其中包括前男子U23世锦赛冠军马修·海伍德。
海伍德在声明中难掩失望：“基于去年仍有PGCE学生参赛的先例，我全年都在备战。这个决定违背了赛艇精神，更让我为自己未来的教师职业前景感到心寒。”
这位曾在泰晤士河畔长大的选手动情地写道：“这本该是我的谢幕战。15岁在家乡俱乐部开始划船的我，从未想过这项运动带给我如此多荣耀。以这种方式结束固然遗憾，但我仍心怀感激。”
从康河泛舟到泰晤士河对决
1829年6月10日，泰晤士河畔的亨利小镇见证了一场改变英国体育史的较量。剑桥大学圣约翰学院的查尔斯·梅里维尔（Charles Merivale）与牛津大学基督教堂学院的查尔斯·华兹华斯（Charles Wordsworth，诗人威廉·华兹华斯的侄子）在一次暑假会面中突发奇想，提议两校进行一场正式的八人赛艇比赛。这场由剑桥发起的挑战最终以牛津轻松取胜告终，而牛津的冠军艇至今仍陈列于亨利赛艇博物馆。
最初的赛事并无固定频率，直到1856年才确定每年举行一次的传统。除了在两次世界大战和2020年新冠疫情期间出现过中断，这场“蓝蓝之战”（牛津着深蓝，剑桥着浅蓝）从未停歇。赛道也几经变迁，最终于1845年固定在泰晤士河的“冠军赛道”（Championship Course），从帕特尼桥至莫特莱克，全长6.8公里，是奥运赛程的三倍之多。
女子赛艇赛的诞生则推迟了近一个世纪，直到1927年才正式开始。早期的比赛因性别偏见仅以“计时赛”的形式存在，直至1935年才实现两艇并排竞速。2015年，女队正式与男队同场同日竞技，标志着赛事迈向性别平等的新纪元。
对手即知己
正如剑桥人从不直呼“牛津”而代以“那个地方”（The Other Place），这场持续两个世纪的对抗，本质是互为镜像的共生。“牛”“剑”争锋，既是精英的狂欢，也是文化的传承。当2025年的桨声再度响起，胜负之外，人们更期待看到古老的传统如何在现代性浪潮中破浪前行。
“明年我们会卷土重来”，牛津船协主席在赛后发布会上撂下狠话。牛津大学甚至还启动了一项耗资200万英镑的“凤凰计划”，包括新建水上训练中心和青少年选拔计划。对此，《卫报》评论：“牛津与剑桥的对抗永不会终结，因为超越对手的唯一方式，就是成为更强大的自己。”
这场延续了近200年的“蓝蓝对决”，从来就不仅仅是体育竞赛。正如《泰晤士报》评论所说：“当牛津的深蓝与剑桥的浅蓝在泰晤士河上交汇，我们看到的不仅是桨叶翻飞的浪花，更是英国精英教育最生动的竞技场。”
本文部分素材来自英国广播公司、天空新闻、《每日邮报》《卫报》《每日电讯报》和《独立报》等，图片均来源于网络。
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文 倪佳辰
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