近日，《长株潭生态绿心中央公园总体规划（2023-2035年）》的正式发布引发广泛关注，其中曝光的综合交通系统规划图揭晓了备受期待的长沙地铁7号线南延线具体走向。
作为继3号线之后长株潭都市圈第二条跨市轨道交通线路，该项目将实现长沙主城区与湘潭北站的无缝衔接，标志着长株潭一体化发展迈入轨道交通深度融合新阶段。
在发布的文件中，曝光了一张长株潭综合交通统布局规划图。该图明确显示，长沙地铁7号线，将向南延伸至湘潭北站，这也将是继地铁3号线后，长株潭都市圈第二条“跨市地铁”。
在发布的文件中，曝光了一张长株潭综合交通统布局规划图。该图明确显示，长沙地铁7号线，将向南延伸至湘潭北站，这也将是继地铁3号线后，长株潭都市圈第二条“跨市地铁”。
根据规划，该线路将分三期建设，总长度达20公里，预计总投资超过80亿元。其中近期实施的云塘站至生态动物园东段已列入长沙市2024年重点建设项目清单，计划于2026年前后启动建设。
线路走向规划显示，7号线南延线自在建的云塘站始发后，将沿韶山南路向南延伸，经生态动物园东站后转向西南方向，依次串联奥体公园枢纽、暮云轨道枢纽等关键节点。在跨过湘江后，线路将沿沪昆高铁南侧敷设，最终接入湘潭北站综合交通枢纽，全程设站11座（长沙段6站，湘潭段5站）。
长沙段预计设站6座，自北向南分别为：高云路站、西湖站（金屏大道）、生态动物园东站、融城路站、奥体公园站、暮云站（枢纽站）。湘潭段拟设5站（昭山1站、九华4站）。站点分别为：芙蓉大道站（昭山风景区）、九华山站、湘江路站、九华乡站、湘潭北站（枢纽大站，可换乘长沙地铁3号线）。
目前7号线一期工程正在建设中，从云塘站到五里牌站，沿韶山路主轴纵向排列，全长16.836公里，设车站16座，其中换乘站9座（地铁换乘站8座，城际铁路换乘站1座），预计2027年可以通车。
而该线路一期工程北段，原规划只到汽车东站止，全长约4.99km，车站5座，投资匡算44.43亿元。
据最新消息，该线路将在汽车东站的基础上，往东继续延伸3个站，止于湘龙站（大致位于东四路或东六路，仍处于泉塘）。
