近日
无锡地铁新线建设捷报频传
地铁5号线
新华路站主体结构封顶
旺庄东路站至坊明路站盾构区间右线始发
地铁6号线
金石路站首块底板浇筑完成
助力新线建设迈出大步向前
地铁5号线
全线24座车站中6座车站正在进行围护结构施工，10座车站正在加快主体结构施工，8座车站主体结构完成封顶。此外，两个盾构区间已经完成双线贯通，5台盾构正在掘进，10台次盾构完成始发。
地铁6号线
全线18座车站中除湖滨路站外，4座正在进行围护结构施工，8座正在进行主体结构施工，清源路站完成首个车站封顶，其余车站正在加紧推进。
创新数字应用保安全
优化施工现场促交通
无锡地铁5号线新华路站坐落在梅里古镇西北角。经过600余天奋战，车站主体结构施工成功突破紧邻景区、人流密集、环境复杂等难点，顺利实现封顶，为全线车站建设提速助力。
面对挑战，建设团队主动出击，积极协调管线迁改抢抓时间，并创新应用数字孪生技术模拟施工风险，采取“分级降水+动态监测+帷幕止水”措施确保基坑安全，全力打造“零事故”工地。同时，建设团队采用车站结构上盖板施工，并在早晚高峰开展交通疏导，顺利保障新华路通畅及梅里古镇景区交通便捷。
总结经验优化配置再奋进
强化监测专项演练保安全
随着刀盘缓缓转动，地铁5号线旺庄东路站至坊明路站盾构区间右线盾构机正式始发，标志着该区间正式进入双线掘进阶段，再次开启下穿伯渎港、伯渎港大桥等挑战。
为确保此次任务安全有序，建设团队在总结左线施工经验基础上进一步优化资源配置与始发参数，完成盾构机组装调试、端头加固、反力架安装等关键工序验收，并组织作业人员实时监测伯渎河河面情况，通过专项应急演练提升风险防控能力，确保盾构机平稳、高效地穿越各类复杂地段。
因地制宜优化场布规划
全程盯控严把浇筑质量
随着最后一方混凝土的精准浇筑，地铁6号线金石路站首段底板顺利浇筑完成，标志着该车站主体结构施工迈入了崭新阶段。
面对场地狭小、空间受限等现实挑战，建设团队合理调配现有资源，巧妙设置材料周转区域，并精心安排机械设备作业时段，在保障施工效率的同时，持续构建和谐建设良好氛围。此外，建设团队严格把控混凝土原材料的质量关，在浇筑过程中实现全程盯控，确保混凝土振捣密实，为主体结构大干奠定坚实基础。
真抓实干 奋楫前行
下阶段
无锡地铁将继续
紧盯“建一流地铁”目标
以更加严谨的工作态度
更加踏实的工作作风
全面提升工程管理水平
奋力铸造精品地铁工程
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：凌俊波、华宇
