800V平台+5C超充，108度电池，双零重力座椅，带灵星高阶智驾，车身尺寸5126*1990*1750mm，轴距3088mm，妥妥的旗舰级SUV。但依然有人说卖26.98万-31.98万元还是有点贵？你要知道同级的问界M8指导价为36.80-45.80万，理想L8（参数丨图片）指导价为32.18-39.98万。
携纯电/增程两大动力、五座/六座两种布局，共8款车型，昊铂HL到底怎么选，怎么买最划算？还有就是大家除了关注车型配置外，更值得关心的是它的购车权益，比如大订用户享受终生免费充电，3年20万0利息，一年免费智驾险，以及一系列的质保都要比同级车型来得长一点。这些权益算下来，等于车价再减4/5万，是不是特别有吸引力？
670 Pro五座荣耀定制版，售价26.98万元
作为旗舰车型，入门版也是别人的顶配，一些基础配置当然不用担心。首先纯电车型的电芯都来自于中创新航，并且都应用了广汽最新的弹匣电池被动防护设计，而入门版所搭载的电池包为95.9度电，快充功率达到300kW，15分钟就能从30%充至80%电量，CLTC续航去到670km。而动力部分，标配的是后置250kW的电机，0-100km/h的加速时间为6.5s。
然后底盘部分是前双叉臂后五连杆的悬挂，并且全系标配智能调节减震器SDC、空气悬架，底盘规格也都是旗舰车型该有的水平。并且首次搭载了昊铂智慧数字底盘，在舒适性和安全性上相比起传统的车型有比较大的提升。轮毂标配的是20寸，可选21寸。
至于车内当然也是高规格，特别是智能交互部分标配就是一流水平，比如高通骁龙8295P的芯片，17.3英寸的3K大屏，系统是ADiGO，目前只支持华为的HiCar互联。而智驾驶部分，虽然说全系都标配了激光雷达，并且搭载了英伟达Orin-X的智驾芯片，但入门版本的领航功能（包括城区和高速）是需要选配的，这点真的就看大家的个人需求了，但如果一开始没有选，后面选应该也是没问题的，毕竟硬件都安排到位了，或者看看4S给的报价怎么样吧。
还是那句话，旗舰车的入门版也是别人的顶配，硬件电车、底盘、动力等等都是高规格，至于豪华配置，什么前后排的座椅加热通风按摩，或者是24喇叭的豪华音响等等这些都是标配的，至于什么空气净化之类的就更不用说了。但值得关注的是，入门版是没有真皮座椅和车载冰箱的。所以综合来看，入门版更多是为了拉低起售价，还是更推荐次低配及以上的版本。
670 Max五座激光雷达版，售价28.98万元
来到这个版本，价格贵了2万元整，得到的配置主要是满血版的智驾系统，以及刚刚说到的真皮座椅和车载冰箱，还有微不足道的行李箱12V电源接口。这个差价不能说非给不可，但是呢不给真的会有遗憾，毕竟豪华车上的真皮座椅真的不太好后期升级。
其实除了一些体验上的配置以外，更值得关注的还是五座的布局，一辆超5.1米长的SUV只放5个座位，想想都知道空间有多离谱，而大空间除了体现在二排以外，行李箱也会比6座版的大很多。五座版的后排并非独立独立座椅，稍微没有那么尊贵，不过左右两边座位依然是有独立腿托的。
750 Max五座激光雷达版，售价29.98万元
这个版本相比起上个版本最主要还是电池的加大和续航的提升，价格贵了1万元整，电池容量加至108.35度电，折算下来大概每度电800元，也是比之前的价格下降了（以往公认一度电1000元）。但除了续航的提升，快充的功率提升其实更加关键，达到了560kW。30-80%的充电时间也提升至10分钟。但值得一提的是，目前也并非所有城市所有地区都有这么多高功率的充电桩，所以下单前一定要留意一下自己的用车环境到底适不适合。
750 Max六座激光雷达版，售价30.98万元
终于来到六座版了，价格也是刚好多了1万块，那1万块多一个位置值不值得呢？你要真这样理解就错了，六座版本的精髓可并不是为了多拉个人，真正的亮点在于二排的独立座椅。并且独立座椅也并不只是尊贵那么简单，除了座椅通风加热按摩等“基础”豪华功能以外，还有一系列的座椅靠背、腰部、前后调节等等，关键还有近年来极其受欢迎的零重力座椅，而且还是两张，舒适体验会有质的提升。
关于零重力座椅有多舒服，相信也无需多言，但是零重力座椅的安全性一直饱受争议，主要是行车过程中打开零重力座椅时发生碰撞事故，安全带还是否有效果的问题。而昊铂这一次的解决方案是通过多维的碰撞预瞄系统，在发生碰撞之前，瞬间把座椅靠背升起，从而有效保护乘客。
而除了极致的二排体验外，六座版还标配了17.3英寸的后排娱乐屏，这个带娃神奇相信懂的都懂。
700 Ultra六座四驱激光雷达版，售价31.98万元
虽然都是108.35度的电池包，但是由于四驱的车重和电耗都高一点，所以续航稍微少了几十公里。增加了130kW的前电机，综合功率来到380kW，0-100km/h的加速时间来到4.5s。配置细节也有所调整，比如标配了21寸的轮毂，主动闭合式的进气格栅，场景灯语，以及主动降噪。还有一个比较细节的调整就是主驾驶位的侧翼变成了主动电调的了，奔驰大G的同款配置，过弯时可以稳稳托住你的腰。
四驱系统虽然说因人而异看需求选择，但四驱系统可以提高出行的安全性，这是不争的事实，而且四驱的加入也更能体现刚刚提到的昊铂智慧数字底盘所带来舒适性和安全性的提升。驾驶模式也增加了雪地和越野，其实不只是雪地场景，如果你在南方多雨的地带，也可以考虑。四驱相比起后驱也是贵了1万元。
350 Pro五座荣耀定制版，售价26.98万元
来到增程版的车型，还是先交代一下基础参数，增程器是1.5T的，可加92号汽油，具体参数官方没有公布太多细节。采用了来自宁德时代电芯的60kWh骁遥电池可实现同级最大的350km纯电续航，配合53L油箱及3.7kWh/L转化效率，综合续航突破1200km。
增程版的入门车型和纯电版本的一样，都是26.98万元，但是相比之下，增程版的配置会稍微比纯电版多一丢丢，比如说后侧窗隐私玻璃，主动降噪，方向盘加热，车内220V电源。都是一些不痛不痒的配置，所以还是那句话，无论是纯电还是增程，都不是那么推荐买入门版。
350 Max五座激光雷达版，售价28.98万元
同上，相比起同价格的纯电版车型，配置也多了一些不痛不痒的配置。但是来这个这个版本，一些高阶配置就都有了，比如满血的智驾，真皮座椅和车载冰箱，都是会对用车感受有明显提升的。所以说到这里我们应该就有初步的结论了，昊铂HL想要买到这个级别该有的体验，都得28.98万元起。
350 Max六座激光雷达版，售价29.98万元
这是增程版的顶配，也是增程版唯一的六座版车型，并且增程版目前没有四驱。价格是29.98万元，但实际它的配置对标的是纯电版30.98万的车型。所以如果你的核心诉求足够清晰的话，只要增程和六座，选这款就对了，性价比好像比纯电的来得更高一点
总结
还是那句话：旗舰车型的入门版就是别人的顶配，但我个人觉得应该把入门版改为28.98万的版本，智不智驾先不说，来到这个级别没有真皮座椅确实有点说不过去。但整体而言，无论是入门价格，还是顶配价格，都要比问界M8和理想L8来得更具吸引力，而且产品力都不相伯仲。最后值得一提的是，2025年不仅是智驾元年，更是中大型SUV的元年，今年会有20家左右的车企推出此级别相应的车型，所以如果你的需求不那么着急的话，也不妨到年底再决定，选择会更多。
