据法国《世界报》近期报道，美国政府正拟定针对停靠美港口的中国船征收 “停靠费”，欲复兴其造船业。消息一出，国际哗然，中方迅速出手反制，引发一系列连锁反应，连特朗普也坐不住了。
特朗普（资料图）
2025 年 2 月 21 日，美国贸易代表办公室（USTR）提出针对中国海事、物流和造船领域提案。其中规定，对中国海运运营商船舶每次进美国港口，最高征 100 万美元费用，或按船舶净吨位每吨 1000 美元收费。非中国海运运营商，若船队含中国制造船舶，依中国船舶占比，每次进港最高收 150 万美元。举例来说，若其船队里中国建造船舶占比超 50%，进港费 100 万美元；占比 25%-50%，费用 75 万美元；低于 25% 则为 50 万美元。订购中国船舶的运营商，也面临最高 100 万美元停靠费。据克拉克森研究公司估计，一艘中国建造、中国航运公司运营且公司还向中国造船厂订购了船舶的船只，每次在美国港口停靠，费用最终或累计达 350 万美元。
美国此举，背后有着复杂的动机。从经济利益角度看，美国造船业近年来在国际竞争中逐渐式微。数据显示，过去几十年间，美国在全球船舶建造市场的份额大幅下降。通过征收高额 “停靠费”，美国试图提高外国船舶尤其是中国船舶进入美国市场的成本，以此为本国造船业创造更多机会，保护国内相关产业经济利益，试图让美国造船业在全球市场中重新分得一杯羹。
从政治战略层面分析，美国向来热衷于将经贸问题政治化。在当前中美关系复杂微妙的大背景下，此举无疑是美国向中国施压的又一手段。美国试图借 “停靠费” 问题，在贸易谈判中增加筹码，迫使中国在其他领域做出让步，从而实现其在全球政治经济格局中继续维持霸权地位的目的。
贸易（资料图）
面对美国不合理的行径，中方毫不犹豫地出手反制。中方采取了一系列有理有据的措施，一方面，通过外交渠道，向美国明确表达了反对立场，指出美国此举违反国际贸易规则，破坏全球产业链供应链稳定；另一方面，在经贸领域，中方考虑对美国相关产业采取对等措施，以其人之道还治其人之身。
中方的反制行动，让特朗普政府感受到了巨大压力。特朗普此前一直以强硬的贸易政策示人，试图通过各种手段迫使其他国家在贸易问题上屈服于美国。然而，此次中方的坚决反制，打乱了他的计划。美国国内相关行业，如依赖中国商品进口的零售商、制造商等，纷纷对特朗普政府的 “停靠费” 政策表示不满。因为这一政策最终将导致进口商品成本上升，要么企业利润受损，要么将成本转嫁给消费者，无论哪种情况，都对美国经济和民生造成负面影响。
特朗普（资料图）
不仅如此，国际社会也对美国此举表示关注和担忧。许多国家认为，美国的 “停靠费” 政策是典型的贸易保护主义行为，将对全球贸易秩序产生严重冲击。在全球化深入发展的今天，各国经济联系紧密，牵一发而动全身。美国的单边主义行径，不仅损害中美两国利益，也会让其他国家陷入两难境地，破坏全球贸易环境的稳定。
此次美国征收 “停靠费” 风波，只是中美经贸摩擦中的一个缩影。未来，随着双方博弈的持续，局势如何发展备受瞩目。是美国最终权衡利弊，放弃不合理政策，还是继续一意孤行，将贸易摩擦进一步升级？无论怎样，中方都将坚定维护自身合法权益，在国际舞台上捍卫公平公正的贸易秩序。而特朗普政府也需认真考虑，一味强硬的贸易政策，是否真的符合美国的长远利益。
