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记者从中国铁建股份有限公司了解到，4月14日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由武九客专湖北公司建设管理、铁一院勘察设计、中铁十一局承建的西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺利合龙。该桥设计主跨达420米，实现一跨飞越汉江，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。
图为汉江特大桥。（中铁十一局供图）
汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，是西十高铁全线控制性工程。该桥全长917.45米，其中两座H形主塔高达186.5米，全桥共设置80对斜拉索，采用空间双索面体系呈扇形布置。
据中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波介绍，该桥采用的梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，也是首次在高速铁路斜拉桥上使用。施工中，建设者先完成混凝土主梁的施工，然后再在其上安装钢桁梁。
“这样的组合能有效控制温度引起的组合梁附加变形和徐变变形，保证刚度分布均匀，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求，同时兼具造型美观、经济环保等优点。”普银波说。
西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终点为湖北十堰，正线全长约255.7公里，设计时速350公里。建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对助力秦巴山区乡村振兴、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。（记者樊曦）
