35年前，即1990年4月13日，苏联试飞员A.A.伊万诺夫驾驶一架T-10V-1原型机进行首次试飞。
挂载航空炸弹起飞的苏-34战斗轰炸机。
试飞地点位于从茹科夫斯基市格罗莫夫飞行研究所机场，根据当时的档案，T-10V-1是一架新型战斗轰炸机，而实际上它是一架战术轰炸机，而它就是后来的苏-34。现在，苏-34已经成为俄罗斯空天军近程打击的主力机型，是同类型战机中数量最多的一种。
第一架T-10V-1原型机是由苏-27IB改装而来，该机并没有配备机翼挂架，并采用单轮式主起落架。第二架原型机由于重量显著增加，改为双轮小车式主起落架。
但是，由于苏联解体，以及俄罗斯经济形势恶劣，苏-34直到2005年才开始批量生产，2008年起开始批量装备俄罗斯空军。2005～2021年，苏-34共生产了147架。随着俄乌武装冲突的爆发，苏-34生产和交付数量不再公开，但可以确定该机一直都处于批量生产状态。
新西伯利亚飞机制造厂正在建造苏-34。
苏-34在乌克兰前线的积极和成功使用，特别是自从它们开始大量使用配备UMPK滑翔制导套件的KAB和FAB航空弹药以来，大大加快了俄罗斯军队的进攻步伐。
这架苏-34机身标记表明，它曾经击毁了20个目标。
参加俄乌武装冲突的苏-34战斗轰炸机，机身侧面有白色“V”字母。
为了保密，苏-34机头侧面的红色号码进行了模糊处理。
《传奇飞机》杂志刊登的苏-34图纸。
