每经记者：孙磊 每经编辑：余婷婷
昊铂成为独立品牌后的第一款新车上市了。
日前，广汽昊铂旗下旗舰SUV——昊铂HL迎来上市，新车共提供纯电/增程动力、五座/六座布局，共8个版本车型可供选择，官方指导价26.98万～31.98万元。
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值得一提的是，这是昊铂品牌首次推出增程式产品，这也使得昊铂HL与理想L7、理想L8、问界M7等热销车型产生直接竞争。不过，与上述车型不同的是，昊铂HL还提供纯电版本的车型。官方也表示，作为30万元级唯一纯电大六座车型，昊铂HL在动力形式和空间布局上形成差异化优势。
除此之外，智能驾驶也被昊铂品牌视为新车的一大卖点。昊铂HL搭载了广汽GSD高阶智驾系统，全系标配激光雷达、Orin-X芯片，融合端到端大模型算法，具备高速+城区无图通行能力，覆盖35类主场景、357类子场景。值得一提的是，广汽昊铂还为新车提供了“智驾安心险”，首年免费赠送，最高提供300万元智驾系统责任保障。
在其他产品力方面，双零重力座椅、空气悬架、智慧数字底盘、“暗夜之瞳”高级夜视系统等等配置也都搭载在昊铂HL之上。
有接近昊铂的分析人士告诉《每日经济新闻》记者，昊铂希望通过将新车配置拉满，来赢得市场的认可，但其在品牌知名度方面与理想、问界还有差距，消费者是否愿意为“一个还不太熟悉的品牌”买单还是未知。
2022年，广汽埃安推出的高端子品牌昊铂（Hyper），尽管定位豪华智能市场，但旗下GT、SSR等车型市场反响平淡。2024年，昊铂品牌全年销量仅1.44万辆，其中Hyper GT月均销量不足1000辆，高端化战略成效未显。
对此，有分析认为，昊铂品牌缺乏差异化竞争力，此前的智驾系统与华为ADS 3.0、小鹏XNGP相比也存在代差，且品牌认知度不足，难以突破消费者固有印象。“昊铂有技术亮点，但缺乏生活叙事；有硬件堆料，但没有提供情绪价值。要真正破圈，昊铂必须走出‘讲技术’逻辑，搭建起更具画面感的品牌沟通闭环。”上述接近昊铂的分析人士说。
据悉，昊铂起初打造的品牌基因是“先进、新潮、好玩、高品位”，这与广汽埃安的品牌主张较为相近。“在品牌早期发展当中我们有很多不足，品牌调性的保持上缺乏统一且强有力的管理。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚此前在接受记者采访时表示。
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在经过一段混沌期后，广汽集团在2025年重新明确了昊铂的品牌新方向，将其定位为“科技、豪华、高品位”品牌。“广汽集团三个自主品牌有各自的定位，包括品牌定位、调性定位、价值定位，不要跨出这个区间，就在这个区间里稳扎稳打。不同区间有不同的产品，不同区间有不同的服务，满足不同的成本和价值要求，长此以往就可以建立自己的品牌基因。”冯兴亚说。
此外，冯兴亚还表示，在自主一体化运营模式下，广汽集团为传祺、埃安、昊铂建立了三个团队，这一举措旨在避免产品聚集和同质化问题，确保每个品牌都能保持独特的品牌调性和市场竞争力。
从上述三个品牌的定位来看，昊铂是定位最高的品牌。对于为何坚持打造高端品牌，广汽集团执委会委员、品牌营销本部负责人黄永强此前在接受记者采访时表示，广汽集团打造高端品牌基于两个方面的考虑：首先，中高端车辆增换购市场进入黄金时代，今年预测将达到600万辆；其次，对标其他集团的发展，如果没有高端品牌，广汽集团很难树立整个集团的高品位形象。
为提升昊铂品牌的知名度，广汽集团将从四个方面入手：给广汽昊铂配备独立、专属的设计团队；为昊铂设立专属的高端供应链；利用广汽集团积累的高端生产工艺打造专用生产线；将最高端技术搭载在昊铂品牌上。“广汽集团会不设上限支持昊铂。”广汽昊铂首席执行官马海洋表示。
需要注意的是，高端品牌的打造并非一蹴而就。从战略执行到最终见效，这一过程往往需要漫长的积累与耐心，这些都决定了昊铂的高端化之路注定是一场颇有难度的持久战。
