原创/小刀97
今晨，阳光洒入客厅，还能看到地板上那层薄沙。它不像嘉陵江软脚的沙粒，更像面粉，细，拖鞋走过，鞋印就出来了。
我知道拖把它没办法，只有等它慢慢消失。
就像人的来去一样。
这是重庆几十年来，第一次享受风沙。没必要惊叫唤，北方城市连年有，怕甚。
大风起兮那天夜里，邵兄请客。男女十几个喝大酒。喝完，闪。
10点过，夜灯闪烁，车流如织。
真是太好打车了。不像前些年，等半天来一辆，一群人冲上去还打拥堂。
感谢轻轨和网约车，分流了很大一部分人流。
特别是轻轨，哪怕你半醉，上车就可以半睡，又不堵，又便宜，轰隆隆就把你送到了。
有些餐馆离轻轨站远，夜归还得打车。
上车，我递给司机一支烟。这是我的坏习惯。意在和司机拉拢距离，聊天，不然两个都傻起一坨。
点烟，夜风吹来，本来仅喝了五分，又给吹去两分。清醒着。
司机姓谭，潼南人，34岁，读过高中。
从收入聊起。小谭说大概月入六七千块。
我说不可能吧，我打过很多次车，人家都说只有三四千，最多四五千。
小谭说，“我比他们可能高点。因为我没买社保，公司没扣除，所以高些。”
为什么不买？刘强东给第一代快递哥买了，退休后他们能拿五六千呢。
“我没遇到刘强东，为什么要买？”小谭反问，“我家在农村，再开几年，等开不动了，或者开不下去了，就回农村去，买社保干啥？我就不指望它了，绕来绕去的我也搞不懂。回乡下，随便整个啥都能活命。”
他说的“开不动了”，指人老了；“开不下去了”，指行业饱和或城市公交体系更完善后，出租车的路会更窄。
小谭是2017年开出租的，之前在南岸一家国营大厂开大货，合同工，“车长9.6米，一个月能挣6000多。”
后来脑壳忽然短了路，出来自己搞，以为能挣大钱，“挣个锤子。”
刚出来时，每天流水有400到600，除去板板钱（规费），感觉比开货车强。
现在不行了，流水一般三四百，“有一天我从弹子石放到江北九街，一个人都没捞到，傻起了，靠了边干脆挺瞌睡。”
又说，如果过了10点还没做起板板钱和气钱，一晚上基本就打白板了，“过了11点，业务就难了。”
那么，洗脚城和歌舞厅呢？
他笑，说看来你哥子你好久没去那些地方了吧，“如今洗脚城基本关了，歌舞厅人也少，隔着玻璃就能看到小妹们坐里面傻起，业务清淡。一过12点，她们也就撤了。原先是1人打一辆，现在三四个人挤一辆，送完一个送下一个。钱由她们自己去摊。”
小谭说现在网约车厉害呀，抢走了很多生意，“生意就那么一簸箕，你抖一点，他抖一点，你说，二天（今后）会不会更难？”
当然。就在我上小谭车时，我另一个兄弟伙去红旗河沟坐轻轨回大学城，如果打车，怎么也得六七十块，轻轨只要几块钱。
小谭说，他留在大厂的兄弟伙，如今也只能拿三四千了，“没得人像我当年那样敢离职，都怕被开了，你以为自己真有啥本身迈？出来，只能去吃屎！”
人的认知，总是痛醒的。但再痛，也得活下去。
回家后，看到《工人日报》的一篇文章，披露了网约车司机越来越艰难的处境，说的是很多城市，网约车的劳动力也饱和了。
在饱和的基础上，再有新的劳动力进入，只会不断拉低存量劳动力的收入。
逻辑是，当新的“灵活就业者来敲门”时，门里的人根本挡不住。
再难，你活，他也得活呀。
偌大重庆城，出租车和网约车，至少涉及10万人生存。灯下，多少家庭希冀着手里的方向盘？但很有点艰难。
唯有故乡，农村，是很多像小谭一样清醒的中青年，最后心安的归宿吧。
下车前，我对小谭说，“好好干，努力生存！”我知道这样的鼓励没屁用，但鼓劲总比泄气强，谁不活一口气呢，你说是吗？
半夜，雷响，闪电，风紧。我却不知，风中，沙来了……
