工人日报-中工网记者 张世光 实习生 罗超琳
“这车轮的声音不对！”4月11日10点30分，刚刚出去跑了一圈的Z307次列车此刻正静静地停在黑龙江省齐齐哈尔北车辆段的6线整备库内。库检一班工长谷海涛和徒弟丁昊一前一后，检点锤上下飞舞，突然一个敲击声引起了谷海涛的注意。
凭着几十年的工作经验，谷海涛感觉这个车轮有问题，他招呼住徒弟丁昊，再次敲了几下。听见车轮没有发出异响，谷海涛和丁昊盯着表面完好无损的车轮，一时间没有头绪。
“轮对剥离前期是指火车车轮表面出现大面积剥离掉块之前的状态。”听到师傅这么说，丁昊表情也严肃起来，一遍遍重新查看车轮。随后，谷海涛迅速向车间汇报情况，经过紧张有序的检查、维修，隐患被成功排除。
齐齐哈尔北车辆段是中国最北客车车辆段，配属各类客车车厢1700多辆。谷海涛所在的库检一班担负着一半以上车辆的检修任务。工作几十年来，谷海涛凭着一股子钻劲，一步步成长为集团公司的特级技师，并培养出了50多名技术骨干，仅全路、全局的技术能手就有30余名，他成为了名副其实的金牌师父。在前不久黑龙江省好师傅好徒弟表彰中，他和徒弟丁昊榜上有名。
谷海涛又走向了下一处作业场所。“师父，你这‘顺风耳’可真厉害！”谷海涛说：“咱其实就是车辆大夫，不能等有病了才发现，得在病刚显现时提前治疗，才是高手。”
这些年，谷海涛通过“听”故障，每年能发现30余件车辆故障隐患。
来源：工人日报客户端
