其实当BYD进入欧洲市场的那一刻开始，一切都成为了定局。现在已经不是国产和欧洲百年车企的较量了，而是直接挑衅和威胁。去年比亚迪用427万的销量向全球证明了中国车企的实力，即便是如此，依然还是有不少觉得外国的月亮更圆了，觉得BBA才是高端大气上档次，当然从品牌属性方面来看，这是干不过的，毕竟内燃机技术奔驰宝马奥迪都是经过了百年的沉淀。不过这个时候，比亚迪并没有选择妥协，而是直接用技术打脸了所有人
其实当腾势Z9GT在台上的时候，本身是平平无奇的。但是当欧洲米兰讲说出来这三个绝招的时候，整个欧洲时候都沸腾了，因为他们从来没有料到，中国会这么短短几年时间发展如此迅猛。腾势Z9GT随便拿出来一个，都已经够他们学习好几年时间了
第一：比亚迪独有的易三方技术，让欧洲人各种拍照。其实简单理解就是易三方的平台拥有三项独立驱动电机技术，带来的好处是实现后轮独立转向、圆规掉头、蟹行移动等独特功能。比如通过狭窄的街道，可以说是专门为欧洲这样的城市打造的！其次圆规掉头，原地直接给你来个360度的旋转，同时腾势Z9GT还能直接横向移动，也就是说他可以实现四轮独立驱动，蟹行模式工作的，四个轮子横向工作。比如你停车的时候，发现一个车位前后都有一辆车，非常难停进去，而这个时候蟹行模式就很简单，因为他可以左右移动，对于不好停车的地方很友好
第二：驱动模式，腾势Z9GT同样是提供增程和纯电两种模式。而且这还是比亚迪自研的刀片电池的，此外就是旅行轿车的外观设计，让人觉得很耐看！此外就是车身尺寸，比如其长度约为5180（5195）mm，宽度为1990mm，高度是1480mm之间。轴距达到了3125mm，车内空间完全不用担心。颜值审美空间都在线
第三：此外就是整体的性能实力，在三电机的协同下。腾势Z9G超过了1100匹马力，说句难听的这成绩已经超越12缸发动机，百公里加速3秒级。此外电机总功率提升至710kW，峰值扭矩达到惊人的1150N·m，说句实话这已经超过了9成以上的车子配置。同时安全性方面在140km/h超高速下，爆胎后三轮行驶不跑偏，创安全新高。以及全车配备了10个安全气囊等....
怎么说呢！其实现在已经很明显了，腾势在下一盘国际大棋。王传福曾经说过最好的混动在中国，而混动做得最好的是比亚迪。现在这句话应验了，2024比亚迪销量427万台，国内第一。而2025年第一季度比亚迪销量目前已经突破了100万台，所以现在开始走出去已经不奇怪了。
同时为什么选择腾势Z9GT，我觉得可能就是让美国人意识到中国汽车的技术研发能力，无论是易三方，还是马力大小和百公里加速，以及包括安全爆胎的测试这些，不都在这里告诉着大家。这些堪比百万豪车才有的功能和配置实力，不再是遥远的梦想。关键是配置的震撼地区会让你记住中国有这么一个汽车品牌BYD，同时也给比亚迪这样高技术研发的中国品牌点赞！
